Principes D'utilisation; Élévation Avec Contrôle Local; Abaissement Avec Contrôle Local; Positions De Traversée - ABB BUL Mode D'emploi

Schéma de circuit pour alimentation CA, voir fig. 9.
Les alimentations du moteur, des circuits de contrôle et
de la résistance doivent être connectées aux borniers
respectifs conformément aux instructions du diagramme.
Élévation avec contrôle local
Lorsque l'interrupteur S1 est positionné sur "Local", le
mécanisme peut être actionné par l'interrupteur de
contrôle S1. Procéder comme suit pour une manœuvre
d'élévation:
Le contacteur Q2 du moteur est sous tension; le
contacteur ferme les phases du moteur; le moteur
démarre et actionne le mécanisme dans le sens de
l'élévation. Le frein est libéré après environ 0,2 s, le
contact de maintien S3 après environ 0,4 s; 33-34 se
ferment et prennent le relais de l'alimentation du
contacteur Q2 lorsque le commutateur de contrôle S2
est déclenché.
La commutation s'effectue après environ 3 secondes
dans le changeur de prises en charge.
Le mécanisme d'entraînement continue sa course
jusqu'à la fin du cycle, ce qui prend environ 5 secondes.
À peu près 0,2 s avant la fin du cycle, le contact de
maintien S3 est libéré, le contacteur Q2 chute et
l'alimentation du moteur est interrompue. Au même
moment, le frein est actionné et le mécanisme s'arrête
dans la nouvelle position.
Abaissement avec contrôle local
Un cycle similaire, cette fois dans le sens de
l'abaissement, s'obtient en actionnant le commutateur
S2 vers le bas et en activant le contacteur Q3.

Principes d'utilisation

Positions de traversée
On appelle "position de traversée" la position dans
laquelle le changeur de prises doit passer sans modifier
le rapport du transformateur. Les positions passent
automatiquement. Le contact de maintien S15 ponte les
contacts de maintien S3:33-34 et S4:33-34 via les
contacts auxiliaires sur le contacteur Q2 dans les
positions de traversée. De cette manière, le contacteur
d'élévation Q2 ou d'abaissement Q3 reste sous tension,
et le moteur passe automatiquement à une autre
manœuvre.
La connexion de S15 aux contacts auxiliaires en Q2
implique qu'en cas de panne de l'alimentation de
contrôle dans une position de traversée, l'entraînement
passera toujours à une position de service normal plus
basse au rétablissement de la tension.
Contrôle à distance
Le sélecteur de contrôle S1 est mis en position "Distant".
L'alimentation de contrôle des boutons à distance ou du
relais de régulation provient alors d'un bornier situé dans
l'armoire du mécanisme d'entraînement motorisé. Les
circuits de contrôle entrant pour les impulsions
d'élévation et d'abaissement doivent être connectés à
d'autres borniers (voir le schéma). La commande locale
n'est pas possible lorsque le sélecteur S1 est en position
"Distant" et la commande à distance n'est pas possible
en position "Local".
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