ahlmann AL 70e Manuel De L'opérateur page 73

Direction
Une pompe à engrenages alimente
la direction hydrostatique via une
soupape de priorité. Au moindre effort
sur le volant, l´huile est dirigée vers le
vérin de direction par une unité de
commande de direction.
Direction de secours
En cas de panne du moteur Diesel,
la direction reste partiellement utili-
sable. Dans ce cas, la direction de
la commande demande alors un
effort plus important.
REMARQUE
Voir le chapitre 7 "Remorquage de
la machine".
Frein de service/de parking
La machine est équipée d´un frein
BHF qui sert de frein de service et
de parking.
Le frein de service est actionné par
une double pédale intégrée à droite
et à gauche de la colonne de direc-
tion (4-3/flèches). Un frein à dis-
ques multiples humides entièrement
hydraulique agit sur l´essieu AV.
Tout en appuyant sur la pédale, la
pression de commande de la pompe
de roulement vers le réservoir est
diminuée moyennant les tiges
d´étranglement. Ce n´est qu´après
que la pression hydraulique est
établie dans le maître-cylindre. Le
frein de service est donc assisté par
l´organe de translation hydraulique.
Le frein de parking, qui sert simulta-
nément de frein auxiliaire, est
élaborée en tant que frein négatif,
c´est-à-dire que les pistons sont
précontraints par des blocs ressorts
et sont relâchés par une certaine
pression d´actionnement. Le frein
de parking agit par l´intermédiaire
d´un levier à main (4-4/flèche) qui
se trouve à droite à côté du siège du
conducteur.
K65E/K75D/K95D/K95i
Figure 4-3
Figure 4-4
4-3