Anticipation De Collision* - Limites Générales - Volvo XC 60 Manuel De Conduite Et D'entretien

Anticipation de collision* - limites
générales
Le système d'anticipation de collision avec
freinage automatique et détection des cyclis-
tes et des piétons est un assistant qui avertit
le conducteur en cas de risque de collision
avec un piéton ou avec le véhicule/cycliste
qui précède et roule dans le même sens ou
est à l'arrêt.
La fonction présente certaines limites. Par
exemple, elle n'est active qu'à partir de
4 km/h environ.
Le signal d'avertissement visuel de l'Anticipa-
tion de collision (référez-vous à (1) sur l'illus-
tration (p. 219)) peut être difficile à voir en cas
de forte lumière du soleil, de reflets, de port
de lunettes de soleil ou si le conducteur ne
regarde pas droit devant soi. L'avertissement
sonore doit donc toujours être activé.
En cas de chaussée glissante, la distance de
freinage s'allonge, ce qui a pour effet de
réduire la faculté à éviter une collision. Dans
de telles situations, les systèmes ABS et
DSTC agiront au mieux pour offrir la meilleure
force de freinage tout en conservant la stabi-
lité.
Pour les cyclistes, l'avertissement et le freinage complet peuvent se produire avec beaucoup de retard ou simultanément.
17
NOTE
Le signal d'avertissement visuel peut être
temporairement mis hors service en cas
de température élevée dans l'habitacle en
raison de la forte lumière du soleil. Dans ce
cas, l'avertisseur sonore est activé même
s'il est désactivé dans le système de
menus.
•
Les avertissements peuvent ne pas
apparaître si la distance est très courte
ou si les mouvements de volant et
pédales sont importants, en cas d'une
conduite active.
*
Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
07 Assistance au conducteur
ATTENTION
Les avertissements et le freinage peuvent
être retardés, ne pas apparaître ou se
déclencher inutilement si les conditions
font que le radar ou le capteur de la
caméra ne peut pas détecter le véhicule
ou le cycliste correctement.
Le système de capteurs a une portée limi-
tée en ce qui concerne les piétons et les
cyclistes 17 et le système risque d'émettre
des avertissements et de procéder à des
freinages jusqu'à 50 km/h. Pour les véhi-
cules à l'arrêt ou lents, les avertissements
et les freinages ne sont efficaces que jus-
qu'à 70 km/h.
Les avertissements pour les véhicules
immobiles ou lents peuvent être désacti-
vés en raison de l'obscurité ou d'une mau-
vaise visibilité.
L'avertissement et l'intervention du frei-
nage pour les piétons et les cyclistes sont
désactivés aux vitesses supérieures à
80 km/h.
Le système d'anticipation de collision utilise
le même radar que le régulateur adaptatif de
vitesse (p. 192). Au sujet des limites du radar
(p. 203).
Si les avertissements sont trop fréquents et
gênants, il est possible de réduire la distance
d'avertissement (p. 223). Dans ce cas, le sys-
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