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7.3.3. Blocage de la batterie
Il est possible de débrancher la batterie, en enlevant la clé (A).
Sans clé il n'est pas possible de :
Allumer le moteur thermique
Recharger la batterie
Allumer l'électropompe 220V
Pour rétablir les conditions de départ, il faut réinsérer la clé (A).
7.3.4. Chargeur de batterie: signalisation de pannes
Le chargeur de batterie automatique (A) est situé sur le châssis à
côté de la batterie (B), protégé par un carter.
Sur le chargeur de batterie se trouve un indicateur à LED (C) qui
fournit des indications relatives au fonctionnement du chargeur de
batterie. Pendant le fonctionnement normal du chargeur de
batterie, le led est allumé de manière fixe et il peut être :
ROUGE : phase initiale de la charge
JAUNE : la charge de la batterie a atteint 80% de sa charge
VERT : la charge de la batterie a atteint 100% de sa charge.
Pour accéder au chargeur de batterie et à l'indicateur de
fonctionnement, il est nécessaire d'enlever le carter.
Le LED clignotant sur l'indicateur du chargeur de batterie décrit
dans le paragraphe précédent indique qu'il s'est produit une
situation d'alarme :
Signalisation
VERT clignotant
ROUGE-JAUNE
clignotant
ROUGE-VERT
clignotant
ROUGE-JAUNE-
VERT clignotant
Type d'alarme
Time out
Courant batterie
Tension batterie
Thermique
En cas d'alarme, le chargeur de batterie cesse de fournir du courant.
Utilisation et Entretien - Série R13 J R17 J
B
Description du problème et solution
Phase 1 de durée supérieure aux maximums
permis (vérifier la capacité de la batterie)
Perte du contrôle du courant de sortie (panne à la
logique de contrôle).
Batterie non conforme (vérifier la tension nominale)
ou la perte du contrôle de la tension de sortie
(batterie déconnectée ou panne à la logique de
contrôle).
Surchauffe des semi-conducteurs (vérifier le
fonctionnement des ventilateurs).
ATTENTION !
Fig.33
A
Fig.34
Pag. 77
A
C
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