ROBBE Charterle Notice De Montage page 29

Immagine 92, bilanciamento
- La posizione del baricentro "C.G." è a 40 mm ca. dal
bordo d'attacco dell'ala – confrontare vista laterale della
fusoliera.
- Assemblare il modello con tutti i sui componenti e fissare
le ali alla fusoliera; marcare la posizione del baricentro
C.G. su entrambi i lati della fusoliera.
- Sostenere il modello con due dita in corrispondenza del
baricentro (sotto le ali vicino alla fusoliera) e lasciarlo sos-
peso. La configurazione ottimale del baricentro prevede
che il modello rimanga in equilibrio in tale configurazione,
con il naso leggermente inclinato verso il basso.
- Spostare di conseguenza la batteria fino ad ottenere la
configurazione ottimale. Qualora tale operazione non
risulti sufficiente per ottenere il baricentro corretto, appli-
care della zavorra aggiuntiva in piombo e fissarla salda-
mente all'interno della fusoliera per evitarne il movimento
durante il volo.
Immagine 93, verifica di funzionamento del motore elettri-
co
Attenzione: Accendere la trasmittente e portare lo stick di
comando del gas in posizione "motore spento" (consultare
le istruzioni del regolatore).
- Verificare il senso di rotazione del motore; se osservato
da davanti, l'albero motore deve girare in senso antiora-
rio. In caso contrario (per es. utilizzando componenti dif-
ferenti rispetto a quelli da noi consigliati), cambiare il
senso di rotazione invertendo tra loro l'allacciamento di
due cavi di collegamento con il motore .
- Avvertenza: durante tutte le operazioni di montaggio,
regolazione e manutenzione, non sostare mai nel raggio
d'azione dell'elica – pericolo di lesioni. Prestare inoltre
attenzione affinché nessuna persona rimanga davanti al
motore quando quest'ultimo è in moto.
Immagine 94, verifica di funzionamento dei timoni
Querruder = Alettone
Istruzioni di montaggio e d'uso
Charterle
Seitenruder = Timone direzionale
Höhenruder = Timone di profondità
- Centrare gli stick di comando ed i trim sulla trasmittente
(portarli esattamente a metà corsa).
- I timoni devono risultare centrati; in caso contrario rego-
larne la posizione dalla trasmittente.
- Posizionarsi dietro il modello. Azionare lo stick di coman-
do del timone direzionale verso destra: il timone direzio-
nale deve spostarsi a destra.
- Tirare lo stick di comando del timone di profondità verso
di sé: l'estremità posteriore del timone di profondità deve
sollevarsi.
- Spostando verso destra lo stick di comando degli aletto-
ni, deve alzarsi l'estremità posteriore dell'alettone destro,
quello sinistro deve abbassarsi.
- Qualora uno dei comandi risulti invertito, azionare il relati-
vo interruttore Servo-Reverse sulla trasmittente per inver-
tirlo.
- Regolare l'escursione dei timoni mediante l'apposito
comando di limitazione di escursione situato sulla tras-
mittente.
Consigli per il primo volo
- Consultare i paragrafi "verifiche di routine prima dello
start" ed "utilizzo del modello" all'interno del capitolo
"norme per la sicurezza" prima di effettuare il primo volo.
- Il primo volo dovrebbe essere effettuato in una giornata
con vento quasi assente.
- Un ampio prato piano privo di ostacoli (alberi, steccati,
pali dell'alta tensione etc.) rappresenta la superficie idea-
le per il primo volo.
- Compiere nuovamente una verifica di corretto funzio-
namento di tutti i componenti.
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- E' consigliabile l'aiuto di un modellista in grado di spinge-
re il modello con una spinta decisa.
- Il decollo avviene controvento.
- Accendere il motore e lanciare con una spinta decisa il
modello controvento.
- Pilotare il Charterle seguendo una traiettoria dritta; non
effettuare virate in vicinanza del terreno.
- Trimmare se necessario i timoni per fare salire regolar-
mente in quota il modello.
- Verificare la reazione del modello ai comandi impartiti: se
necessario incrementare o ridurre l'escursione dei piani
mobili dopo l'atterraggio.
- Volare alla velocità minima di crociera mantenendo
un'altezza di sicurezza dal suolo.
- Preparare l'atterraggio da una distanza sufficiente.
- Il modello può decollare anche da terra, sempre contro-
vento.
In questo caso, prima di decollare, prendere confidenza
con il comportamento del velivolo durante il rullaggio.
- Una volta presa confidenza, disporre il modello con il
muso controvento.
- Aumentare il gas fino alla massima potenza e alzare il
modello da terra tirando dolcemente lo stick di comando
del timone di profondità senza esagerare.
- Regolare immediatamente il trimmaggio se necessario.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Con riserva di modifiche tecniche.
n.
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