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REMARQUE : Ne lancez pas le moteur pendant plus de 10 secondes à la fois. Laissez refroidir sur une période de 60 secondes
entre chaque tentative de démarrage. Le non-respect de ces consignes peut endommager le moteur du démarreur.
REMARQUE : Si le moteur atteint une vitesse suffi sante pour désengager le démarreur, mais ne maintient pas le régime (un
démarrage manqué), il faut attendre l'arrêt complet avant de tenter un nouveau démarrage. Si le démarreur est
lancé pendant que le volant-moteur tourne, le pignon du démarreur et la couronne du train planétaire du volant-
moteur peuvent entrer en contact et endommager le démarreur.
REMARQUE : Si le démarreur n'arrive pas à lancer le moteur, coupez-le aussitôt. Rectifi ez le problème avant d'essayer de faire
démarrer de nouveau le moteur.
REMARQUE : Ne lâchez pas le démarreur. Ne heurtez pas le carter du démarreur. Le non respect de ces consignes pourrait
endommager le démarreur.
REMARQUE : La batterie doit être testée et confi rmée comme étant en bon état avant de rechercher les pannes du circuit de
démarreur. Suivez les procédures d'essai de batterie de l'équipementier ou de batterie.
Les moteurs de cette série utilisent des démarreurs électriques ou des démarreurs rétractables.
Recherche des pannes - Problèmes de démarrage
État
Le démarreur ne se lance pas.
Le démarreur se lance mais
tourne lentement.
DÉMARREURS AVEC SOLÉNOÏDE
Quand une puissance est appliquée au démarreur, le
solénoïde déplace le pignon d'entraînement sur l'arbre
d'entraînement qui s'enclenche sur la couronne dentée
du volant. Quand le pignon atteint l'extrémité de l'arbre
d'entraînement, il tourne le volant et lance le moteur.
Quand le moteur démarre et que le contacteur de démarrage
est relâché, le solénoïde est désactivé, le levier d'entraînement
retourne à sa position initiale, et le pignon d'entraînement sort
de la couronne dentée et passe en position rétractée.
16 690 08 Rév. --
Causes possibles
Batterie
Vérifi ez la gravité spécifi que à la batterie et l'état de charge de la
batterie. Si elle est basse, rechargez ou remplacez la batterie, le cas
échéant.
Câblage
Nettoyez les connexions corrodées et serrez les connexions desserrées.
Remplacez les câbles en mauvais état et dont l'isolation est cassée
ou effi lochée.
Solénoïde ou contacteur
Contournez le contacteur ou le solénoïde avec un cavalier. Si
de démarreur
le démarreur se lance normalement, remplacez les composants
défectueux. Consultez les procédures d'entretien du circuit électrique
de l'équipementier pour les diagnostics de composant en lien avec
l'équipementier. Effectuez la procédure d'essai du solénoïde.
Batterie
Vérifi ez la gravité spécifi que à la batterie et l'état de charge de la batterie.
Si elle est basse, rechargez ou remplacez la batterie, le cas échéant.
Transmission ou moteur
Assurez-vous que l'embrayage ou la transmission n'est pas en prise
ou au point mort. Cette précaution est particulièrement importante
dans le cas de l'équipement à entraînement hydrostatique. La
transmission doit se trouver directement au point mort pour éviter
qu'une résistance empêche le démarrage.
Vérifi ez que les composants, comme les roulements, la bielle et le
piston ne sont pas grippés.
KohlerEngines.com
Conclusion
Contrôle
Pignon d'entraînement
Vérifi ez les zones suivantes :
● Les dents du pignon pour détecter toute usure anormale et
tout dommage.
● La surface entre le pignon et le mécanisme d'embrayage
pour détecter des entailles ou des irrégularités pouvant
endommager le joint.
● L'embrayage en tenant le carter d'embrayage et en faisant
tourner le pignon. Le pignon doit tourner dans une seule
direction.
Système de démarreur
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