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6 Contrôle du dispositif de chauffage
Interrompre toute l'alimentation d'arrivée.
Couper la tension avant d'effectuer tout travail à l'intérieur du mécanisme d'entraînement à
moteur.
N. B. Le moteur, les contacteurs et le dispositif de chauffage peuvent être alimentés par des
sources séparées.
Ouvrir le panneau de commande (BUE uniquement).
Passer la main sur le dispositif de chauffage pour contrôler qu'il a chauffé.
Fermer le panneau de commande (BUE uniquement). Reconnecter l'alimentation.
Terminer l'inspection en mettant le sélecteur sur la position À DISTANCE et en fermant la porte de
l'armoire.
7 Contrôle de l'unité de filtre à huile (option)
Si le commutateur de prises en charge est équipé d'une unité de filtre à huile de ABB:
Lire la valeur indiquée par le manomètre.
Noter cette valeur afin de pouvoir constater des changements d'une année à l'autre.
Si la pression est de 2,0 bar ou supérieure, ou bien proche de 2,0 bar, l'élément filtrant doit être
remplacé.
En cas de pénétration possible d'humidité dans le logement du commutateur de prises en charge,
l'élément filtrant doit être remplacé.
Faire appel à un spécialiste si l'élément filtrant doit être remplacé.
Contrôler aussi la présence de fuites éventuelles. Toutes les fuites doivent être étanchées !
Reconstitution du coussin de gaz
Si le commutateur de prises en charge comporte un filtre à huile de ABB installé selon nos instruc-
tions, aucune déconnexion du transformateur n'est nécessaire. Voir le manuel du filtre à huile.
Avant d'effectuer tout travail sur le commutateur de prises en charge:
Vérifier que le transformateur est déconnecté et que la mise à la terre a été correctement effec-
tuée. Exiger une attestation signée du technicien responsable.
Procéder comme suit:
1. Fermer la vanne du conservateur.
2. Connecter une pompe manuelle à la vanne d'huile et commencer à aspirer l'huile. Ouvrir la sou-
pape d'évacuation d'air du commutateur de prises en charge pour laisser rentrer l'air. Arrêter de
pomper quand environ 2 litres d'huile ont été aspirés hors du commutateur de prises en charge.
3. Fermer la soupape d'évacuation d'air et la vanne d'huile, puis déconnecter la pompe.
4. Ouvrir la vanne du conservateur pour que se forme un coussin de gaz approprié.
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