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● L'accu d'alimentation de l'allumage (4,8V GP-2200SCHR
non fourni) est fi xé par 2 colliers Tie-rap passés dans le fond
de la «boîte». Les colliers son «gainés» avec de la durit sili-
cone pour éviter de «blesser» l'accu lors du serrage.
● Coller la pièce 13Sup dans le fuselage dans l'emplacement
prévu dans le plancher.
● Ensuite le pot est enfi lé dans le tunnel du fuselage par
l'avant au niveau de la cloison pare-feu.
● Les extrémités du collier Tie-rap sont passées à travers le
plancher, puis le collier est serré pour immobiliser le pot dans
le fuselage. Ne pas serrer trop fort, le pot doit pouvoir vibrer à
l'unisson du moteur. Si le moteur et le pot ne «vibre pas avec
la même fréquence», il se peut que le système d'échappe-
ment casse.
● Rassembler les différents éléments pour le montage de
l'échappement:
1 collier Tie-rap, de la gaine silicone, les pièces 13Sup et
13Inf
Nous utilisons l'excellent pot alu sortie avant AMT #170350 et
la pipe spéciale #170064014B-94. Le pot est relié à la pipe à
l'aide de 50mm de tube téfl on Ø25/29mm #0121026 et de 2
colliers auto-serrants #012929.
● «Gainer» le collier Tie-rap avec la durit silicone puis passer
le tout autour du pot: les deux extrémités sont passées à
travers la pièce CTP 13inf.
● Raccorder la pipe sur le moteur. Freiner les écrous puis
visser.
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