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● Découper l'entoilage pour le passage du pot d'échappe-
ment. Rabattre et coller l'excédent à l'intérieur, proprement à
l'aide d'un fer à solar de fi nition.
● A ce stade, nous vous recommandons de passer une
couche d'époxy diluée sur et dans toute la «boîte» moteur
ainsi qu'à l'entrée du tunnel réso pour éviter que les résidus
d'échappement ne «pourrissent» le bois.
● Enfi ler sur le bâti du moteur: les rondelles Ø6/10, les vis
Chc M6x80, puis derrière, les entretoises et enfi n, 4 rondelles
Ø6/20mm.
Faire passer le tout dans les silent blocs de la cloison pare-
feu.
...puis visser les écrous Nylstop à l'arrière de la cloison pare-
feu. Serrer modérement...
● Emmancher (à l'aide d'une vis Chc M6) les silent-blocs
dans la cloison pare-feu.
● Bien que les écrous Nylstop soit freinés d'origine, mettre
quand même une goutte de frein fi let dans chaque écrou.
Intercaller les dernières rondelles Ø6/20mm...
● ...puis ajuster le couple de serrage pour «écraser» (mais
pas trop!) les silent blocs de manière uniformément répartie.
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