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Mode Operatoire TEM
Safe Parking
Conduite d'alimentation connectée
(Tête d'accouplement rouge)
(Fig. 1 à 2)
Lorsque la conduite d'alimentation est connectée, la
pression d'alimentation fournie par le véhicule moteur
est entièrement destinée au système de freinage.
Le frein de service est relâché (en fonction du signal de
commande du véhicule moteur). Les vases de freins à
ressorts sont actionnés. Lorsque la pression d'ouverture
de la valve de barrage (en option) est dépassée, la
pression d'alimentation est également disponible pour
les dispositifs auxiliaires.
Activation du frein de parc
(Fig. 2 à 3)
Lorsque le robinet de frein de stationnement (bouton
rouge) est tiré, le circuit de commande des vases à
ressort connecté à l'orifice 21 est reliée à l'orifice
d'échappement 3. La pression dans le circuit de
commande des vases à ressort diminue, et le frein de
stationnement est appliqué.
Le frein de stationnement est automatiquement
appliqué lors du désaccouplement (bouton rouge
éjecté)
Lorsque le robinet de frein de stationnement (bouton
rouge) est appuyé, le circuit de commande des vases à
ressort connecté à l'orifice 21 est relié à l'alimentation
en air, orifice 1. La pression dans le système de freinage
à ressort augmente, et le frein de stationnement est
relâché.
Le système de frein de stationnement doit toujours être
relâché manuellement après l'accouplement (bouton
rouge appuyé).
La désactivation du frein de stationnement ne peut
cependant être effectuée que lorsqu'une pression d'au
moins 5,0 bars est disponible dans le réservoir
d'alimentation. (Safe Parking).
6
+
1.
®
21
Fig.1 Conduites déconnectées
2.
21
Fig.2 Alimentation en cours : pression env. 6,2 bar
3.
21
Fig.3 Mode roulage
Innovative Vehicle Solutions
TEM
+
®
d'installation
3
1 – 2
23 23
3
1 – 2
23 23
3
1 – 2
23 23
Guide
1
1
1
2022
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