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Mode opératoire TEM
Conduite d'alimentation connectée
(Tête d'accouplement rouge)
(Fig. 1 à 2)
Lorsque la conduite d'alimentation est connectée, la
pression d'alimentation fournie par le véhicule moteur
est entièrement destinée au système de freinage.
Le frein de service est relâché (en fonction du signal de
commande du véhicule moteur). Les vases de freins à
ressort sont actionnés. Lorsque la pression d'ouverture
de la valve de barrage (en option) est dépassée, la
pression d'alimentation est également disponible pour
les dispositifs auxiliaires.
Activation du frein de parc (Fig. 2 à 3)
Lorsque le robinet de frein de stationnement (bouton
rouge) est tiré, le circuit de commande des vases à
ressort connecté à l'orifice 21 est reliée à l'orifice
d'échappement 3. La pression dans le circuit de
commande des vases à ressort diminue, et le frein de
stationnement est appliqué.
Le système de frein de stationnement doit toujours
être activé manuellement avant de désaccoupler la
remorque (bouton rouge tiré).
Lorsque le robinet de frein de stationnement (bouton
rouge) est appuyé, le système de freinage à ressort
connecté à l'orifice 21 est relié à l'alimentation en air,
orifice 1. La pression dans le système de freinage à
ressort augmente, et le frein de stationnement est
relâché.
Le frein de stationnement doit toujours être relâché
manuellement après l'accouplement (bouton rouge
appuyé).
La libération ne peut cependant être effectuée que
lorsqu'une pression d'au moins 5,0 bars est disponible
dans le réservoir d'alimentation (Selon la pression de
relâchement des vases à ressort).
4
+
1.
®
21
Fig.1 Conduites déconnectées
2.
21
Fig.2 Alimentation en cours : pression env. 6,2 bar
3.
21
Fig.3 Mode roulage
Innovative Vehicle Solutions
TEM
+
®
d'installation
3
1 – 2
23 23
3
1 – 2
23 23
3
1 – 2
23 23
Guide
1
1
1
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