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Maintenance et réparation
1.
Démontez la partie su-
périeure (C
) des têtes
1
d'entraînement (C
).
2
2.
Démontez le groupe
d'entraînement (X) en le
tirant régulièrement vers
le haut sans le basculer.
3.
Séparez le groupe d'en-
traînement (X) et retirez
les courroies dentées (V).
4.
Démontez les pièces
supérieures (M
 / R
)
1
1
des renvois (M
 / R
)
2
2
et retirez les courroies
dentées (V).
5.
Démontez le profi lé de
guidage de bande (GP 2).
6.
Remplacez la courroie
dentée défectueuse (V)
par une nouvelle.
Veillez à que la partie
soudée (Y) soit
dans la direction de
l'entraînement.
7.
Montez le profi lé de gui-
dage de bande (GP 2).
8.
Insérez le groupe
d'entraînement (X)
régulièrement et sans le
basculer dans les parties
inférieures (C
). Veillez
2
à ce que la courroie
dentée (V) soit dans la
denture de la poulie.
9.
Montez le groupe
d'entraînement (X),
serrez alors les vis (G)
des têtes d'entraînement
(C) en croix.
10.
Montez les pièces
supérieures (M
 / R
)
1
1
des renvois (M
 / R
).
2
2
Veuillez noter :
• Vérifi ez que la nouvelle
courroie dentée est huilée,
si nécessaire, la huiler à
nouveau avec :
– huile minérale à
viscosité 68 selon DIN
(p. ex. Aral, Shell)
Bosch Rexroth AG, MIT : BS 2/..., 3 842 559 103/2019-03
10.4.5
BS 2/..., montage du moteur (MA) = D/G, changer la courroie dentée
PH3
ST 2
V 68
Fig. 18 :
BS 2/..., montage du moteur (MA) = D/G, changer la courroie dentée (représenté :
BS 2/K et BS 2)
GP 2
GP 2
SW4
M
=8 Nm
D
BS 2/K
ST 2
(4x)
1
(4x)
M
gleitmo 585K

BS 2

GP 2
GP 2
GP 2
SW4
=8 Nm
D
2
9
559101-12

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