Inspection Des Pneus; Réglage De La Suspension Avant - Toro Twister 1600 Manuel De L'utilisateur

de réglage du point mort (Figure 41). Serrez l'écrou
s'il y a un espace.
1. Patte de réglage du point
mort
2. Tirer
3. Gaine de câble
6. Mettez le moteur en marche, puis sélectionnez tour
à tour la marche avant, la marche arrière et le point
mort à plusieurs reprises pour vérifier que la patte de
réglage du point mort fonctionne correctement.

Inspection des pneus

Vérifiez l'état des pneus toutes les 100 heures de
fonctionnement au minimum. Les accidents de conduite,
tels la collision contre une bordure (de trottoir), peuvent
endommager un pneu ou une jante et dérégler en outre
le parallélisme des roues. Pour cette raison, vérifiez l'état
des pneus après tout accident.
Vérifiez que les roues sont solidement fixées. Serrez les
écrous à 61–88 Nm.
Réglage de la suspension
avant
Vous pouvez régler la hauteur de la caisse de chaque
côté du véhicule séparément. La hauteur de la caisse doit
être comprise entre 22,2 et 24 cm et doit tenir compte
des paramètres suivants :
• Les pneus doivent être gonflés à 83 kPa (12 psi).
• Le véhicule doit être conduit plusieurs fois en
marche avant et en marche arrière pour détendre les
bras triangulés.
• Mesurez la hauteur de caisse lorsque les roues sont
en position ligne droite et avec un utilisateur de
79–102 kg assis à la position de conduite.
Figure 41
4. Réglage incorrect – serrer
l'écrou
5. Réglage correct
Remarque: Le conducteur doit amener la machine
jusqu'à la zone de mesure et rester assis dans le
véhicule pendant que les mesures sont prises.
• Mesurez la hauteur de caisse sur une surface plane,
du bas de la flèche avant au sol.
1. Soulevez l'avant du véhicule avec un cric (voir la
section Soulever le véhicule au cric, Procédures avant
l'entretien , page 27).
2. Enlevez le boulon limiteur de course (Figure 42).
3. Desserrez les boulons de centrage dans le bras
triangulé avant (Figure 42).
4. Retirez le boulon de réglage de hauteur de caisse
(Figure 42).
1. Boulon limiteur de course
2. Boulon de centrage
5. Tournez le bras triangulé avant à la position voulue
(voir la note ci-après), puis remettez en place le
boulon de réglage de hauteur de caisse (Figure 42).
Remarque: Les bras triangulés sont en caoutchouc
et ont des élasticités différentes. Pour cette raison,
ils sont réglés en usine en fonction de leur élasticité.
Généralement, les boulons de réglage sont installés
dans le trou numéro 2, 3 ou 4 (Figure 43) et cela
peut varier du côté gauche (côté conducteur) au côté
droit (côté passager). Si les bras triangulés semblent
s'affaisser, il faut les déplacer d'un numéro de plus
(Figure 43). Chaque trou équivaut à un réglage de
19 mm à la roue. Ceci doit aussi être fait si vous
ajoutez des accessoires lourds ou si vous transportez
de lourdes charges fréquemment.
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Figure 42
3. Boulon de réglage de
hauteur de caisse