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Châssis Rieju
Châssis
RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAÎNE DE TRANSMISSION
Le réglage de la chaîne s'effectue en desserrant l'axe arrière de la roue et en vissant ou
dévissant les viss et écrous adjacents (A/F-20), en procurant qu'il y a toujours la même dis-
tance dans les deux côtés de l'axe.
ATTENTION: Un alignement incorrect de la chaîne et la roue peut faire sortir la chaîne,
et aussi donner des problèmes de stabilité à la moto.
Pour le contrôle et réglage de la chaîne vous devez opérer sur l'axe de la roue arrière, en
procurant travailler toujours sur le point de tension maximale de la chaîne.
Pour contrôler le jeu, tourner l'axe arrière plusieurs fois et vérifier la tension sur différents
points pour trouver l'endroit de maximale tension.
La moto doit se placer verticalement avec les deux roues sur le sol et la largeur de la chaîne
doit être de 20 à 35 mm (F-21).
Essayer de ne pas tendre à l'excès la chaîne puisqu'elle pourrait endommager le moteur et
la transmission ; maintenir la tension de la chaîne dans les limites spécifiées, voir le schéma
ci-joint.
A
20-35 mm
F-20
F-21
Périodiquement, c'est nécessaire un nettoyage et un graissage de la chaîne. La chaîne est
formée par beaucoup de pièces qui travaillent unes avec les autres. Il faut une maintenance
correcte de la chaîne pour éviter une usure rapide, par conséquent il convient de graisser
la chaîne de façon périodique, avec une huile spéciale à ce but.
Avant de lubrifier, il faut un nettoyage de la chaîne pour éliminer la saleté et la boue. Netto-
yer avec une brosse ou un drap et ensuite appliquer le lubrifiant parmi les plaques latérales
et aussi dans tous les rouleaux centraux.
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