Table des Matières
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CD1-k – Guide d'utilisation
Note :
Si les paramètres «Number of pole pairs», «Phase order» et « Resolver offset» sont connus, ces derniers
peuvent être rentrés manuellement, le calcul de ces paramètres par le lancement de la procédure
« Autophasing » n'étant pas, alors, nécessaire.
4.1.2 - VITESSE MAXIMALE DE L'APPLICATION
Le paramètre « Max. speed » définit la vitesse maximale à laquelle le variateur peut piloter le moteur.
Ce paramètre peut être :
•
inférieur ou égal à la vitesse max. du moteur,
•
légèrement supérieur à la vitesse max. de déplacement du moteur dans l'application. Cette marge
permet un dépassement en vitesse évitant ainsi la saturation de la boucle de position (traînage
position). Dans le cas d'une bande passante élevée ou lors d'accélérations faibles, cette marge pourra
être aussi faible que possible.
4.1.3 – CONFIGURATION DE LA SONDE DE TEMPERATURE
4.1.3.1 - Choix du type de sonde
Le moteur peut être équipé soit d'une sonde de type CTN (Résistance ohmique = fonction décroissante de T°),
soit d'une sonde de type CTP (Résistance ohmique = fonction croissante de T°).
Vérifier que le type de sonde sélectionné corresponde au type de sonde dont est équipé le moteur de
l'application.
4.1.3.2 - Adaptation du seuil de déclenchement
D'après la caractéristique constructeur, entrer la valeur ohmique (kOhm) de la sonde correspondant à
la valeur de température désirée pour le déclenchement de la sécurité « Surtempérature moteur ».
4.1.3.3 - Adaptation du seuil d'avertissement
Entrer la valeur ohmique (kOhm) de la sonde correspondant à une valeur de température d'avertissement.
Lorsque la température d'avertissement est atteinte, une information est envoyée par l'intermédiaire du bus
« CANopen ».
Remarque :
Dans le cas d'une sonde de type CTN, la valeur ohmique d'avertissement sera supérieure ou égale à la valeur
ohmique de déclenchement.
Dans le cas d'une sonde de type CTP, la valeur ohmique d'avertissement sera inférieure ou égale à la valeur
ohmique de déclenchement.
2
4.2 - PROTECTION I
T
2 modes de sélection sont possibles : mode « Fusing » ou mode « Limiting »
Pour les opérations de mise en route, le mode « Fusing » est fortement conseillé.
En mode « Fusing », le variateur est désactivé lorsque le seuil de limitation de courant est atteint.
En mode « Limiting », le courant moteur est simplement limité à la valeur définie par le paramètre « Rated
current » lorsque le seuil de limitation est atteint.
4.2.1 - FONCTIONNEMENT DE LA LIMITATION DE COURANT EN MODE "FUSING"
Lorsque le courant efficace délivré par le variateur (I
clignote sur la face avant du variateur. Si le courant efficace (I
courant nominal avant 1 seconde, le défaut I
le clignotement est inhibé).
8
2
t) atteint 85 % du courant nominal, la LED « OK »
2
t) n'est pas descendu en dessous de 85 % du
2
t est déclenché et le variateur est désactivé (dans le cas contraire,
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Chapitre 2 - Mise en oeuvre
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