Graco FinishPro 390 Réparation page 7

Procédure de
décompression
Observer cette Procédure de décompression à
chaque fois qu'il est demandé de relâcher la pression,
d'arrêter la pulvérisation, de contrôler ou d'entretenir le
matériel ou de monter ou nettoyer une buse.
1. Positionner le commutateur de
sélection de fonctions sur OFF,
et débrancher le pulvérisateur.
2. Réduire la pression au plus bas.
3. Appuyer le pistolet
contre la paroi d'un seau
de rinçage métallique
mis à la terre. Actionner
le pistolet pour relâcher
la pression.
4. Tourner la vanne
d'amorçage vers le bas.
Si vous pensez que la buse de pulvérisation ou le
flexible est bouché ou que la pression n'a pas été
complètement relâchée après les opérations ci-dessus,
desserrer TRÈS LENTEMENT l'écrou de fixation du
garde-buse ou le raccord du flexible pour relâcher
progressivement la pression, puis desserrer
complètement. Déboucher le flexible ou la buse.
5. Verrouiller la gâchette du pistolet quand l'appareil
est à l'arrêt ou laissé sans surveillance.
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Informations générales
sur les réparations
Un produit inflammable renversé sur un moteur chaud et
découvert peut provoquer un incendie ou une explosion. Pour
réduire les risques de brûlure, d'incendie ou d'explosion, ne
pas mettre le pulvérisateur en marche si le boîtier est enlevé.
• Enlever tous les écrous, vis, rondelles, joints et
connecteurs électriques avant d'effectuer une
réparation. Ces pièces ne sont habituellement pas
fournies avec les kits de rechange.
• Tester les réparations après la solution de
problèmes. Si le pulvérisateur ne fonctionne pas
correctement, se reporter à la procédure de
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réparation pour s'assurer qu'elle a bien été
observée. Voir le Guide de dépannage, page 8.
• Un excès de projection peut entraîner un dépôt de
produit dans les passages d'air. Éliminer les excès de
projection et résidus des passages d'air et ouvertures
dans le capotage à chaque entretien de l'appareil.
• Ne pas mettre l'appareil en marche sans le capot
moteur en place. Le remplacer s'il est endommagé.
Le capot moteur permet l'écoulement de l'air de
refroidissement autour du moteur pour empêcher
une surchauffe ; il protège aussi la carte de
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commande d'une décharge électrique accidentelle.
Pour réduire les risques de blessure grave, notamment par
décharge électrique :
• Ne pas toucher les pièces en mouvement ou sous tension
avec les doigts ou un outil lors d'un test après réparation.
• Il n'est pas nécessaire de débrancher le pulvérisateur
pour faire un test.
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• Remonter tous les couvercles, joints, vis et rondelles
avant de remettre le pulvérisateur en marche.
• Ne jamais faire fonctionner le pulvérisateur à vide pendant
plus de 30 secondes car cela pourrait endommager les
garnitures d'étanchéité de la pompe.
• Protéger les éléments de transmission intérieurs de ce pul-
vérisateur de l'eau. Les ouvertures pratiquées dans le boîtier
permettent à l'air de refroidir les pièces mécaniques et élec-
troniques situées à l'intérieur. Si de l'eau pénètre par ces
ouvertures, elle pourrait provoquer un dysfonctionnement
du pulvérisateur ou l'endommager de façon irrémédiable.
• Empêcher la corrosion de la pompe et la protéger du gel.
Ne jamais laisser de l'eau ou de la peinture à base aqueuse
dans le pulvérisateur par temps froid. Le gel du produit
peut sérieusement endommager l'appareil. Le remplir de
produit Pump Armor pour le protéger du gel pendant qu'il
est entreposé.
• Ne pas laisser le produit sécher sur le chapeau d'air pour
ne pas réduire la qualité de finition.
Procédure de décompression
AVIS
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