Siemens SIMOTION Manuel page 59

Brochage de l'interface
Tableau 4-16 Brochage de l'interface X120
Présentation
Il s'agit du deuxième canal de température (T2), lequel peut, selon le paramétrage, être utilisé soit comme canal individuel
1)
ou en combinaison avec le premier canal de température (T1, voir X23).
Pour les appareils avec châssis, les bornes EP doivent être raccordées au Power Module.
2)
IMPORTANT
Surchauffe du moteur en raison d'une sonde thermométrique KTY mal raccordée
Une sonde connectée dans le mauvais sens ne peut pas détecter une surchauffe du moteur.
Raccordez la sonde de température KTY en respectant la polarité.
Pour plus d'informations sur les sondes thermométriques et leur exécution, voir Manuel de
mise en service
SINAMICS".
Pour de plus amples informations sur la sonde de température, consultez la documentation
suivante :
Autres documents de référence : /IH1/ SINAMICS S120, Manuel de mise en service, chapitre
"Sondes de température et composants SINAMICS".
Danger de mort par choc électrique en cas de séparation de sécurité insuffisante
Seules des sondes de température respectant les prescriptions de séparation de sécurité
selon EN 61800-5-1 doivent être raccordées aux bornes "+Temp" et "-Temp".
Si une séparation galvanique sûre ne peut pas être assurée (par ex. pour les moteurs
linéaires ou les moteurs non Siemens), utilisez un Sensor Module External (SME120 ou
SME125) ou le Terminal Module TM120.
SIMOTION D410
Manuel, 04/2014
Broche Nom
1 réservé, à ne pas utiliser
2 réservé, à ne pas utiliser
3 M
4 + Temp
1)
5 - Temp
1)
6 réservé, à ne pas utiliser
7 EP +24 V
2)
8 EP M1
2)
SINAMICS S120 , chapitre "Sondes thermométriques pour les composants
DANGER
4.7 Bornes EP / connexion de sonde de température
Description
Masse
Entrée KTY ou CTP
Masse pour KTY ou CTP
Safety Integrated Fonctions de base (+)
Safety Integrated Fonctions de base (-)
Interfaces
59