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Montage du stab :
Installer le stab entre les 2 poutres.
Visser le stab à l'aide des 2 vis Nylon M6x40.
Réservoir
Connecter le réservoir comme sur la photo.
Vérifier que le réservoir ne fuit pas avant installation
dans le fuselage.
Percer un trou de 3 mm dans le fond du fuselage pour la
mise à l'air libre
Le réservoir sera connecté à un réservoir tampon BVM
(en option) afin d'éliminer les bulles d'air dans la ligne.
Toutes les durites devront être prévues pour le kérosène
(durite type Tygon) (pas de durite silicone).
Le réservoir tampon sera collé au double face au fond du
fuselage ou fixé à l'aide d'élastiques au réservoir principal.
Immobiliser le réservoir principal à l'aide d'élastique ou de colle
silicone.
Remplissage des réservoirs :
Il faut tout d'abord fermer la ligne allant vers la pompe
(robinet).
Remplir le réservoir principal via le réservoir tampon. Cela
remplira d'abord le réservoir tampon puis le réservoir principal.
Arrêter le plein lorsque le carburant sort par la mise à l'air libre.
Ne pas fermer la mise à l'air
libre.
Réouvrir le robinet, le système
est prêt au démarrage.
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