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Verrouillage des ailes :
Insérer le tube de clé d'aile dans le fuselage.
Installer les poutres droite et gauche.
Attention à bien centrer la clé (même distance aux deux bouts,
environ 200 mm).
Installer les 2 ailes.
Un morceau de contreplaqué a été collé entre le fourreau de clé d'aile
et la peau en fibre de la voilure pour permettre le passage de la vis de
fixation voilure.
Celui peut être aperçu par la trappe de servo volet.
Il se situe aussi bien à l'intrados qu'à l'extrados à environ 19 cm de
l'emplanture.
Un pré-perçage est effectué dans les ailes à l'intrados pour verrouiller
la clé.
Assembler une aile sur la clé contre le fuselage.
Percer un trou de 2.5 mm dans la clé alu.
Tarauder la clé à l'aide d'un taraud M3 et verrouiller l'aile à l'aide d'une vis CHC M3x20.
Il est possible de placer le verrouillage à l'extrados pour plus de pratique sur le terrain. Il faut alors
repercer la voilure et la clé à la même position sur le
dessus (extrados).
Il est possible (mais non indispensable) de verrouiller
aussi le tube dans le fuselage à l'aide d'une vis parker,
ceci permet d'éviter à la clé de bouger lors du montage
de l'avion.
Percer un trou de 2.5 mm dans le centre de la clé depuis
les trappes de train. Percer le trou à travers le couple ctp
et la clé alu.
Visser une vis parker 3 x 16 mm à travers le ctp et la
clé alu, afin d'immobiliser la clé durant les montages et
démontages d'ailes.
Dans le cas contraire (clé flottante), nous recommandons de faire un marquage au feutre au niveau de
l'emplanture sur la clé afin de repérer sa position lors du montage.
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