Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Alignez la potence et resserrez les boulons de la bride. N'oubliez
pas de serrer les deux boulons alternativement. Répétez jusqu'à
ce que le réglage soit effectué. Toutes les parties de la potence
doivent être vérifiées régulièrement pour déceler des dommages
ou des fissures. Si vous trouvez quelque chose de suspect,
contactez immédiatement un mécanicien vélo expérimenté. Un
système de direction défectueux peut provoquer des blessures
graves, voire mortelles. Vérifiez si les roues sont droites
(soulevez le vélo et faites tourner chaque roue, la jante ne
doit pas bouger de plus d'environ 1 mm de chaque côté). Vérifiez
si tous les rayons sont serrés en passant votre main autour de
chaque roue des deux côtés. Contactez votre vélociste pour
résoudre tout problème. N'essayez pas de faire du vélo avec des
roues qui ne sont pas droites ou avec des rayons qui sont lâches,
car cela représente un danger pour votre santé et votre vie.
Vérifiez si les pneus sont correctement gonflés (voir les
inscription sur les flancs latéraux pour consulter la pression
optimale). Utilisez une pompe à vélo appropriée avec un
manomètre pour atteindre la bonne pression. Vérifiez l'état
général des pneus, s'ils sont endommagés, déchirés ou usés,
vous devez les remplacer avant de réutiliser le vélo. L'utilisation
de pneus usés ou endommagés est dangereuse pour votre santé
et votre vie. Assurez-vous que les pneus sont correctement
gonflés et en bon état. Faites tourner chaque roue lentement
et vérifiez l'absence de coupures sur la bande de roulement et
le flanc. Remplacez les pneus endommagés avant de réutiliser
le vélo. Un bon entretien de la fourche est essentiel pour une
longue durée de vie et un fonctionnement optimal de la fourche.
Un manque d'entretien peut entraîner une usure plus rapide et
peut entraîner un dysfonctionnement entraînant des blessures
graves ou la mort. Si vous ne savez pas comment entretenir la
fourche, veuillez consulter votre vélociste pour vous aider avec
vos besoins d'entretien.
À vérifier avant chaque utilisation du vélo :
a) Vérifier la connexion entre l'axe de la roue et la fourche,
b) Vérifier la connexion du collier de frein à la fourche,
c) Vérifier l'absence de jeu dans le tube de direction,
d) Vérifier la connexion potence-guidon,
e) Vérifier l'état général de la fourche (prendre particulièrement
en compte les éventuelles fissures ou déformations).
Ne roulez pas si des défauts sont constatés !
Valeurs de couple de serrage des boulons de référence (veuillez
toujours vous référer d'abord au manuel d'instructions du
fabricant, les valeurs indiquées ci-dessous ne s'appliquent
pas à TOUS les types de composants qui peuvent être montés
sur le vélo) :
Boulon de tube de potence - 5-6 Nm
Boulons de guidon de potence -5-6 Nm
Boulons du pédalier à l'axe du pédalier - 40 Nm
Fixation de selle, Collier de tige de selle, boulons M5 - 5-6 Nm
Fixation de selle, Collier de tige de selle, boulons M6 -8-10 Nm
Pédales - 25 Nm
Vis d'étrier de frein sur châssis et fourche - 10 Nm
Levier de vitesses, manettes de frein - 3 Nm
Vis de frein à disque au moyeu - 6 Nm
Dérailleur arrière: boulon de fixation principal - 10 Nm
Dérailleur arrière: boulon de fixation principal - 5 Nm
RÉGLAGES
Il est possible de faire certains réglage sur votre vélo qui
influenceront votre position sur la selle. TCes réglages peuvent
faire une grande différence par rapport au plaisir de pédaler,
à la vitesse et à la sécurité, donc à moins que vous ne soyez
un cycliste et un mécanicien très compétent, n'essayez pas
d'effectuer vous-même ces réglages. Demandez conseil à votre
magasin de vélos local. Les points de réglage de base sont les
suivants : Réglage de la hauteur de la selle. Cette opération doit
être effectuée à l'aide d'une clé hexagonale de 5 mm. Dévissez
le boulon de fixation de la selle, placez la selle à une certaine
hauteur, puis resserrez le boulon et asseyez-vous sur le vélo.
Répétez jusqu'à ce que vous trouviez la meilleure position. Le
couple de serrage du collier de selle doit être d'environ 5-6 Nm.
AVERTISSEMENT: Ne jamais étendre la tige de selle au-dessus
de la marque d'insertion minimale qui se trouve sur la partie
inférieure de la tige de selle !
RÉGLAGE DE LA POSITION DE LA SELLE SUR LES RAILS
Cela doit être fait à l'aide d'une clé hexagonale de 5 mm ou
6 mm. Lorsque vous desserrez ce(s) boulon(s), il est possible
de changer l'angle de la selle et sa position avant et arrière.
Essayez d'expérimenter différentes combinaisons.
MONTAGE DES ROUES
Tous les vélos Rondo disposent de systèmes à axe traversant
faciles et stables, vous permettant de détacher les roues et
de les réinstaller facilement. Cependant, il est très important
d'effectuer cette opération avec soin car le montage correct
des roues est essentiel à votre sécurité.
MONTAGE DE LA ROUE ARRIÈRE
Tous les cadres Rondo sont livrés avec des pattes qui
fonctionnent avec un axe traversant. Patte de dérailleur et axe
de 12 mm inclus avec le cadre.
1. Desserrez les boulons de l'étrier de frein à disque et faites
glisser la roue arrière dans les pattes, puis montez la chaîne
sur les pignons.
2. Faites glisser l'axe traversant entre les pattes de cadre et
le moyeu.
Vissez l'axe dans la patte opposée et serrez-le fermement avec
un couple de 10 Nm.
3. L'axe traversant pour RUUT ST, RUUT AL, HVRT ST et HVRT AL
est équipé d'un boulon de sécurité.
4. Réglez la position de l'étrier de frein à disque afin qu'il
n'interfère pas avec le disque et serrez-le fermement avec un
couple de 6-8 Nm (freins Shimano) ou 9-10 Nm (freins Sram)
5. Soulevez l'arrière du vélo et frappez sur le haut du pneu. La
31
FR
Publicité
