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sortie en vélo, consultez immédiatement un mécanicien vélo
professionnel pour obtenir des conseils. Ne réutilisez votre vélo
qu'une fois le problème résolu.
Avant chaque sortie, effectuez toujours ces contrôles
préliminaires. Ils doivent inclure les points suivants : Nettoyez
le cadre et la fourche et examinez-les ATTENTIVEMENT pour
vérifier l'absence de tout signe de fissure, de corrosion, de
bosses, d'écaillage de la peinture ou autres défauts. Si vous
remarquez quelque chose de suspect, contactez votre vélociste
local de vélos pour une inspection appropriée. Ce sont des
contrôles de sécurité importants. Ils sont essentiels pour aider
à prévenir les accidents, les blessures et l'usure précoce du
produit. N'utilisez pas ce vélo si vous remarquez des défauts
dans le cadre et la fourche. Vérifiez si les freins fonctionnent
correctement en testant leur efficacité sur un parking ou sur
une route secondaire. Lorsque le frein est appliqué à pleine
force, la distance entre le levier de frein et le guidon doit être
supérieure à 2 cm. Vérifiez également les plaquettes de frein,
vous devez remplacer les éléments endommagés et usés et
les régler immédiatement en cas de dysfonctionnement. Pour
ce faire, contactez votre vélociste ou le service de vélos agréé
le plus proche. N'oubliez pas qu'un mauvais réglage du frein
peut provoquer des blessures graves, voire mortelles. Suivez
attentivement les instructions du fabricant du frein pour le
réglage et la maintenance. Les instructions sont fournies dans
l'emballage avec chaque vélo. En cas de doute sur leur bon
fonctionnement, contactez votre magasin de vélos local.
CONTRÔLER LES RÉGLAGES DE POSITION
FR
Il est possible de régler l'angle et la position des freins et des
leviers de vitesses sur le guidon. Demandez à votre vélociste de
faire les ajustements nécessaires pour vous. Si vous choisissez
d'ajuster vous-même l'angle d'un levier, assurez-vous de
resserrer les attaches de serrage au couple recommandé (voir
le manuel d'instructions du fabricant).
FREINS À VOTRE PORTÉE
Sur de nombreux vélos, les manettes de frein peuvent être
ajustées pour être à votre portée. Si vos mains sont petites ou
s'il vous est difficile de serrer les manettes de frein, demandez
à votre vélociste d'en ajuster la portée ou de faire installer des
manettes de frein à portée plus courte.
AVERTISSEMENT: Avec une portée de manette de frein plus
courte, un réglage correct des freins devient plus critique, la
pleine puissance de freinage doit être appliquée dans la course
de la manette de frein disponible. Une course de manette de
frein inadéquate pour une application complète de la puissance
de freinage peut entraîner une perte de contrôle, et donc des
blessures graves, voire mortelles.
Vérifiez que les câbles de frein et leur logement ne présentent
pas de plis, de rouille, de brins cassés ou d'extrémités
effilochées. Si vous constatez des dommages, veuillez demander
à un magasin de vélos de remplacer ces câbles immédiatement;
Des câbles endommagés peuvent sérieusement entraver
l'efficacité du freinage.
Pour votre information : dans certaines juridictions, il est
nécessaire de déterminer la dimension minimale de l'espace
entre l'entrejambe du cycliste et le tube supérieur du cadre
lorsqu'on se tient debout, pieds à terre, devant la selle
(dimension de longueur de jambe dans le manuel). Cela ne
s'applique pas à tous les vélos, mais cette « hauteur sur le
cadre » constitue un élément de base de l'ajustement du vélo
et joue un rôle important, en particulier lors du démontage rapide
du vélo. Lors de la détermination de la « hauteur sur le cadre
» correcte, vous devez enjamber votre vélo tout en portant le
type de chaussures que vous allez porter pendant la sortie. Si
votre entrejambe touche le tube supérieur du cadre, cela signifie
que le vélo est trop grand pour vous. Vous ne devriez alors pas
l'utiliser. Le dégagement minimum entre l'entrejambe et le tube
supérieur doit être d'au moins 5 cm (environ 2 pouces). Cette
règle de la « hauteur sur le cadre » ne s'applique pas aux
vélos avec des cadres ouverts. Sur de tels vélos, la plage de
hauteur de selle détermine la dimension limite. Assurez-vous
que vous êtes en mesure d'ajuster la position de votre selle
comme indiqué plus haut dans ce manuel sans dépasser les
limites fixées par la hauteur du haut du tube de selle et la
marque d'insertion minimale ou d'extension maximale sur la
tige de selle. N'oubliez pas que le dégagement pour les pieds
peut varier en fonction des modifications apportées aux pneus
ou aux manivelles.
SYSTÈME DE DIRECTION
Le système de direction comprend : le guidon, la potence, le
tube de direction et la fourche. Tous les éléments doivent être
connectés fermement pour la sécurité d'utilisation.
AVERTISSEMENT: Un montage et un fonctionnement corrects
du système de direction sont essentiels pour votre sécurité !
Votre vélociste est responsable du bon montage de votre
système de direction. Si vous souhaitez effectuer vous-même
des réglages, sachez qu'une configuration incorrecte peut être
très dangereuse et nous vous conseillons de toujours demander
conseil à un professionnel ! Vérifiez la connexion entre le guidon
et la potence; Essayez de pousser le guidon de haut en bas, il
ne devrait y avoir aucun mouvement entre ces deux éléments.
S'il y en a, il est nécessaire de serrer les boulons de la potence.
Vérifiez que le tube de direction ne présente pas de jeu (placez-
vous à côté du vélo, serrez le frein avant et poussez en avant
et en arrière. Il ne doit y avoir aucun jeu entre le cadre et la
fourche). Si vous constatez du jeu, contactez votre magasin de
réparation de vélo local. N'essayez pas de faire les réglages
vous-même. Si vous êtes sûr de pouvoir le faire vous-même,
réglez le système de direction selon les instructions suivantes :
desserrez les boulons de serrage de la bride de direction. Ajustez
la précharge jusqu'à ce qu'aucune contrainte ou relâchement
ne soient présents dans le tube de direction. Alignez la potence
avec la roue avant et serrez maintenant les boulons de serrage
de la bride de direction alternativement, par petits incréments.
Encore une fois, vérifiez que le tube de direction ne présente
pas de jeu. S'il y a du jeu, desserrez le collier de direction,
serrez les boulons et serrez le boulon d'ancrage du capuchon
supérieur au 1/16e de tour.
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