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Entretien
AVERTISSEMENT
Le moteur électrique
(de refroidissement)
est contrôlé par la
température
liquide
refroidissement du moteur, la
pression du fluide frigorigène et
la vitesse du véhicule. Il peut
parfois
fonctionner
quand le moteur est éteint.
Soyez extrêmement prudent si
vous travaillez près des lames
du ventilateur afin de ne pas
vous blesser sur les lames
rotatives. Le moteur électrique
s'éteindra une fois que la
température
du
liquide
refroidissement aura chuté. Un
tel fonctionnement est normal.
Si votre véhicule est muni de
GDI,
le
moteur
électrique
(ventilateur de refroidissement)
peut fonctionner jusqu'à ce que
le câble négatif de batterie soit
déconnecté.
7
32
du
de
même
Vérifiez l'état des durites du système
de refroidissement et des boyaux de
la chaufferette, en plus de l'état des
raccords. Remplacez les boyaux
enflés ou détériorés.
Le
niveau
de
refroidissement devrait être tenu entre
les marques F et L sur le réservoir de
liquide, quand le moteur est froid.
Si le niveau est bas, ajoutez
suffisamment du liquide spécifié
pour assurer une protection contre le
gel et la corrosion. Amenez le niveau
jusqu'à la marque F, mais sans la
dépasser. Si vous devez ajouter du
liquide régulièrement, faites vérifier
le système de refroidissement par un
concessionnaire Kia agréé.
Liquide de refroidissement
recommandé
• Si vous ajoutez du liquide de
refroidissement, n'utilisez qu'une
eau désionisée ou une eau douce
pour véhicule; n'ajoutez jamais
d'eau
refroidissement
mauvais mélange de liquide de
refroidissement peut mener à un
mauvais fonctionnement grave ou
à des dommages au moteur.
OXM079006
• Le moteur du véhicule comporte
des pièces en aluminium et elles
doivent être protégées de la
corrosion et du gel avec un liquide
de
d'éthylène glycol.
du
liquide
de
• N'UTILISEZ PAS un liquide à base
d'alcool ou de méthanol et ne le
mélangez pas avec le liquide de
refroidissement recommandé.
• N'utilisez
contenant de l'antigel à plus de 60
% ou à moins de 35 %. Ceci
réduirait l'efficacité de la solution.
dure
au
liquide
de
d'origine.
Un
refroidissement
à
base
pas
une
solution
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