I.2. Connection Hydraulique - Eco-Sistems SPLASH-30 STANDARD Manuel De L'utilisateur

Dessalinisateurs 12/24v dc
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I.2. Connexion hydraulique
La connexion entre les différents éléments sera réalisée avec les tuyaux fournis dans le kit
d'installation, comme illustrés sur le schéma du Chapitre I page 1 et 2.
Les deux sections d'aspiration, décrites ci-dessous, sont réalisées avec le tuyau de Ø 20
(transparent avec renfort métallique).
• Entrée inférieure de la vanne anti-retour (2) et la vanne de fond (1).
• Sortie pré-filtre (3) et entrée pompe (4).
Pour le reste des sections du circuit d'eau salée, on utilisera le tuyau de Ø 12 bleu. C'est
un tuyau spécial, il permet de travailler à des pressions allant jusqu'à 20. Il n'est pas
conseillable le substituer par autre de caractéristiques similaires.
Connectez les tuyaux comme indiqués ci-dessous :
• Sortie pompe (4) et entrée préfiltre de 5 microns (6).
• Sortie préfiltre (6) et le coude d'entrée (E) de la pompe hydraulique de haute
pression (8).
• Coude de sortie (S) de la pompe hydraulique de haute pression (8) et sortie (15).
Les coudes mentionnés marqués avec E et S sont situés dans la partie supérieure de la
pompe hydraulique de haute pression (8).
Connectez le coude supérieur de la sortie du débitmètre (12) et le raccord du réservoir
principal avec le tube polyamide Ø 6 (ce raccord est livré avec un bouchon pour le
transport, vous devrez le retirer avant l'installation).
De façon optionnelle, il est possible d'intercaler une vanne à trois voies (11) dans la ligne
d'eau produite pour avoir une prise directe. Un sortie jusqu'à l'évier de cuisine est utile,
notamment pour le remplir des récipients sans avoir à passer par le réservoir du bateau.
(Cette vanne doit être installée de façon qu'en aucune position la voie d'eau ne se ferme).
Il est recommandé que les tuyaux soient les plus courts et les plus rectilignes possibles
pour éviter d'inutiles pertes de charge. Les raccordements devront être complètement
hermétiques pour qu'en aspirant l'eau il n'y ait aucune prise d'air dans le circuit.
Chapitre I Page 4

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