Leggero Twist Manuel page 29

Attacco "becco" (fig. 7)
I Nastri di gomma (a seconda del fabbisogno)
II Ralla di aggancio esterna con tirante premontato
III Ralla di aggancio interna
IV 2 viti a esagono cavo M6 con rondelle di tensione
V Controdado M6 con rondella
VI Controdado M5 con rondella
Montaggio dell'attacco (fig. 10)
In presenza di freni a tamburo, cambio sul mozzo e protezioni del telaio,
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per garantire uno spessore uniforme del telaio, è necessario montare i
nastri di gomma in dotazione.
a) Adattare le strisce di gomma al diametro del telaio.
b) Montare le strisce di gomma sia davanti che dietro la fascetta di fissaggio.
Montare l'attacco così come illustrato nella figura.
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Avvertenza: stringere prima le due viti (V) superiori, quindi i due dadi
(VI,VII) inferiori. (fig. 8)
Importante: il prisma della ralla di agganciamento esterna deve poggiare
esattamente sul tubo del telaio della bicicletta.
Avvertenza: non stringere troppo le viti. Le piastre dell'attacco
devono risultare parallele e non devono essere piegate (fig. 9).
Nota: in presenza di telai di bicicletta spessi, freni a disco e strutture
posteriori molleggiate (mountain byke e city bike), si consiglia l'utilizzo
di un attacco sul montante o di un attacco sul mozzo, disponibili ent-
rambi come accessori.
Agganciamento e sganciamento
(fig. 11-17)
Agganciamento
Aprire la leva d'innesto. Con il pollice, tirare verso l'alto la leva più corta
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e spostarla completamente in avanti.
Spingere lateralmente l'attacco sulla ralla di agganciamento, sopra al
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tirante.
Chiudere l'attacco. Spostare indietro la leva più lunga, quindi spingerla
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verso il basso finché l'attacco non scatta.
Avvertenza: la leva d'innesto deve essere perfettamente chiusa a scatto.
Controllare l'altezza tirando lateralmente nella direzione opposta.
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Passare le fasce della sicura d'arresto intorno al telaio della bicicletta,
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quindi chiuderle con l'apposita fibbia.
Avvertenza: per motivi di sicurezza, è assolutamente necessario mon-
tare la sicura d'arresto.
Sgancio
Sganciare la sicura d'arresto.
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Aprire l'attacco (vedere sopra).
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Rimuovere lateralmente l'alloggiamento dell'attacco.
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Richiudere l'attacco.
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Nota: onde evitare danni, riporre sempre il rimorchio con l'attacco
chiuso.