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Opération
de refroidissement du carter inférieur
n'est pas obstruée. Consultez votre dis-
tributeur Yamaha si le problème ne peut
être localisé et corrigé.
Vérifiez s'il n'y a pas de fuites d'eau au ni-
veau des joints entre le couvercle d'échap-
pement, la culasse et le bloc-cylindres.
FMU27670
Mise à température du moteur
FMU27715
Modèles à démarrage manuel et à
démarreur électrique
1.
Après avoir fait démarrer le moteur, fai-
tes-le tourner au ralenti pendant 3 minu-
tes
pour
le
négligence de cette procédure raccour-
cit la durée de vie utile du moteur.
2.
Veillez à ce que l'indicateur d'alerte de
faible pression d'huile s'éteigne après
avoir
fait
ATTENTION: Si l'indicateur d'alerte
de faible pression d'huile clignote
après que le moteur a démarré, arrê-
tez le moteur. Le moteur risque sinon
de subir de graves dommages. Vé-
rifiez le niveau d'huile et ajoutez de
l'huile si nécessaire. Consultez votre
distributeur Yamaha si la cause de
l'activation de l'indicateur d'alerte de
faible pression d'huile ne peut être lo-
calisée.
[FCM01830]
49
laisser
chauffer.
démarrer
le
moteur.
FMU36530
Contrôles après la mise à
température du moteur
FMU36540
Changement de vitesses
Alors que le bateau est solidement amarré,
et sans actionner l'accélérateur, vérifiez que
le moteur passe facilement en marche avant
et en marche arrière, et puis au point mort.
FMU36980
Contacteurs d'arrêt
Amenez l'interrupteur principal sur la posi-
●
tion "
", ou appuyez sur le bouton d'ar-
rêt du moteur et assurez-vous que le
moteur s'arrête.
Vérifiez que le retrait de l'agrafe du contac-
●
teur de coupure du moteur entraîne l'arrêt
du moteur.
Vérifiez que le moteur ne démarre pas
●
lorsque l'agrafe est retirée du contacteur
de coupure du moteur.
FMU34560
Changement de vitesse
FWM00180
AVERTISSEMENT
La
Avant d'embrayer, assurez-vous qu'il n'y
a pas de baigneurs ni d'obstacles dans
l'eau à proximité de vous.
FCM01610
ATTENTION
Faites chauffer le moteur avant d'enclen-
cher la marche avant/arrière. Jusqu'à ce
que le moteur soit arrivé à température, il
se peut que le régime de ralenti soit un
peu plus rapide qu'à la normale. Le régi-
me de ralenti rapide peut vous éviter de
passer au point mort. Si cela se produit,
arrêtez le moteur, passez au point mort,
puis faites redémarrer le moteur et lais-
sez-le chauffer.
Pour quitter le point mort
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