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INSTRUCTIONS D'INSTALLATION MÉCANIQUE
NE PAS poser de clapet de pied, ni de clapet de retenue supplémentaire
sans valve de détente réglée au maximum à 50 psi.
Utiliser une pâte d'étanchéité pour tuyaux résistant à l'huile ou un ruban
PTFE sur tous les filetages de tuyau.
Modéle FR1612
1.
Sélectionnez des tuyaux souples d'arrivée et de sortie ou des tuyaux
compatibles avec le diesel et pouvant résister à des pressions au moins
égales à 50 psi. Les ports sont de 3/4 po NPT. Bien serrer les raccords
pour qu'ils soient parfaitement étanches aux liquides.
2.
Poser la crépine fournie au niveau de l'entrée vers le tuyau souple
d'aspiration pour éviter que des débris ne pénètrent dans la pompe.
3.
Utiliser une buse ou une valve à l'extrémité du tuyau de refoulement qui
puisse se fermer complètement pour empêcher tout siphonage accidentel
quand la pompe n'est pas utilisée.
Modéle FR1614
1.
Poser les composants comme cela est illustré Figure 2. À noter le sens
d'écoulement moulé dans la partie frontale de la pompe pour déterminer
l'entrée et la sortie.
2.
S'il s'avère difficile d'enfoncer les tuyaux souples dans les cannelures,
assouplir les tuyaux en les trempant dans de l'eau chaude pendant 20
secondes, puis les glisser sur les cannelures.
3.
Bien serrer les colliers de serrage pour obtenir une étanchéité parfaite
aux liquides.
Modéle FR1616
1.
Poser les composants comme cela est illustré Figure 3. À noter le sens
d'écoulement moulé dans la partie frontale de la pompe pour
déterminer l'entrée et la sortie.
2.
S'il s'avère difficile d'enfoncer les tuyaux souples dans les cannelures,
assouplir les tuyaux en les trempant dans de l'eau chaude pendant 20
secondes, puis les glisser sur les cannelures.
3.
Bien serrer les colliers de serrage pour obtenir une étanchéité parfaite
aux liquides. Serrer le tube d'aspiration dans la pompe (utiliser un ruban
d'étanchéité PTFE).
4.
Déployer le tube d'aspiration en polyester de telle sorte qu'il se
prolonge jusqu'à 75 mm (3 po) maximum du fond du réservoir ou du fût.
5.
Enfiler la bonde en polyester dans l'ouverture et bien serrer.
INSTALLATION ÉLECTRIQUE POUR TOUS LES MODÈLES
Connecter les pinces de batterie fournies à une alimentation en courant
continu de 12 V appropriée et capable de fournir l'intensité électrique et
la tension nécessaires.
La pince rouge est attachée à la borne positive (+) de la batterie.
La pince noire est attachée à la borne négative (-) de la batterie ou au
châssis du véhicule.
NE PAS utiliser de cordon de raccordement pour rallonger les câbles. Si
le câble fourni n'est pas assez long, le faire remplacer par un électricien
agréé.
La pompe peut être alimentée par un chargeur de batterie de tension
adaptée. Pour éviter toute possibilité d'incendie ayant à l'origine des
étincelles, ne jamais connecter directement sur la pompe les bornes du
chargeur de batterie. Toujours connecter les pinces de batterie de la
pompe aux bornes sur le chargeur.
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
1.
Insérer le pistolet de distribution dans le récipient à remplir.
2.
Mettre la pompe sous tension à l'aide du commutateur.
3.
Actionner le levier du pistolet pour distribuer le fluide.
4.
Lorsque la quantité désirée de fluide a été distribuée, relâcher le levier de
pistolet, retirer le pistolet du récipient et arrêter la pompe à l'aide du
commutateur.
5.
Le pistolet doit être maintenu propre et sec et bien attaché quand il n'est
pas utilisé.
CARACTÉRISTIQUES DES POMPES
Courbe de débit pour carburant diesel, 22 °C (72 °F)
La courbe de débit ci-dessus est uniquement indicative des performances
de la pompe. L'ajout d'accessoires, les changements de fluide pompé et
la température affecteront le débit fourni.
DÉPANNAGE
SI LA POMPE NE RÉUSSIT PAS À S'AMORCER :
Vérifier la présence éventuelle de fuites ou d'obstructions dans la
conduite d'aspiration.
Vérifier que la soupape de dérivation ne soit pas obstruée par de la
saleté. La soupape devrait glisser librement.
Vérifier les connexions électriques. La pompe tournera à contre-
courant si les fils rouge et noir sont inversés.
LA POMPE EST BLOQUÉE :
Si le moteur bourdonne et si la pompe ne veut pas démarrer, un rotor
peut être coincé. Retirer le couvercle de rotor et vérifier que de la saleté
n'obstrue pas le rotor et les ailettes.
FAIBLE POUVOIR DE POMPAGE :
Filtre de crépine colmaté (le filtre de crépine se trouve dans la partie
supérieure du tube d'aspiration en polyester).
La position de la soupape de dérivation n'est pas appropriée (1).
Obstruction dans la conduite d'aspiration.
S'assurer que les cinq ailettes glissent facilement dans leur
logement (2).
1
2
Débit, gal/min
2
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