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ANWEISUNGEN FÜR MECHANISCHEN EINBAU
KEINE zusätzlichen Rückschlagventile oder Fußventile verwenden,
wenn in diese kein auf maximal 50 psi eingestelltes
Druckentlastungsventil haben.
An allen Rohrgewinden ölfestes Rohrdichtmittel oder PTFE-
Dichtband verwenden.
Modell FR1612
1.
Einlass- und Auslassschläuche oder -rohre auswählen, die für
Dieselkraftstoff und einen Druck von mindestens 50 psi geeignet
sind. Die Anschlüsse sind 3/4 Zoll NPT. Die Verschraubungen fest
anziehen, um eine flüssigkeitsdichte Verbindung zu erzeugen.
2.
Das am Einlass zum Saugschlauch vorgesehene Sieb einbauen,
damit keine Rückstände in die Pumpe gesaugt werden.
3.
Am Ende des Pumpenschlauchs eine Düse oder ein Zapfventil
vorsehen, dass dicht verschließbar ist, um versehentliche
Siphonwirkung zu vermeiden, wenn die Pumpe nicht verwendet wird.
Modell FR1614
1.
Die Komponenten einbauen wie in Abbildung 2 dargestellt. Einlass-
und Auslass anhand des Flussrichtungspfeils vorne auf der Pumpe
ermitteln.
2.
Wenn die Schläuche nur schwierig über die Haken geschoben werden
können, den Schlauch 20 Sekunden lang in heißes Wasser
eintauchen, um ihn zu erweichen, und dann über die Haken schieben.
3.
Die Schlauchschellen fest anziehen, um eine flüssigkeitsdichte
Verbindung zu erzeugen.
Modell FR1616
1.
Die Komponenten einbauen wie in Abbildung 3 dargestellt. Einlass-
und Auslass anhand des Flussrichtungspfeils vorne auf der Pumpe
ermitteln.
2.
Wenn die Schläuche nur schwierig über die Haken geschoben
werden können, den Schlauch 20 Sekunden lang in heißes Wasser
eintauchen, um ihn zu erweichen, und dann über die Haken
schieben.
3.
Die Schlauchschellen fest anziehen, um eine flüssigkeitsdichte
Verbindung zu erzeugen. Das Saugrohr in die Pumpe drehen
(PTFE-Dichtband verwenden).
4.
Das Poly-Saugrohr so ausziehen, dass es mindestens 75 mm vom
Tank- oder Fassboden entfernt ist.
5.
Den Poly-Einlassflansch in die Öffnung drehen und sicher festziehen.
ELEKTRIKEINBAU – ALLE MODELLE
Die mitgelieferten Batterieklemmen an eine geeignete 12-VDC-
Versorgung anschließen, die die ausreichende Stromstärke und
Spannung liefert.
Die rote Klemme wird an den Batteriepluspol (+) angeschlossen.
Die schwarze Klemme wird an den Batterieminuspol (-) oder den
Fahrzeugrahmen angeschlossen.
KEINE Verlängerungskabel verwenden. Wenn das mitgelieferte Kabel
zu kurz ist, muss es von einem befugten Elektriker ersetzt werden.
Die Pumpe kann von einem Batterieladegerät mit geeigneter
Spannung betrieben werden. Um einen Brand aufgrund von Funken
zu verhindern, dürfen die Kontakte des Batterieladegeräts nie direkt
mit der Pumpe verbunden werden. Immer die Batterieklemmen der
Pumpe an den Klemmen des Ladegeräts anschließen.
BETRIEBSANWEISUNGEN
1.
Das Zapfventil in den Behälter stecken, der gefüllt werden soll.
2.
Die Pumpe einschalten.
3.
Den Zapfventilhebel betätigen, um Flüssigkeit zu pumpen.
4.
Nachdem die gewünschte Flüssigkeitsmenge gepumpt wurde, den
Zapfventilhebel loslassen, das Zapfventil aus dem Behälter nehmen
und die Pumpe abschalten.
5.
Das Zapfventil muss sauber und trocken gehalten werden. Bei
Nichtgebrauch muss es sicher verwahrt werden.
PUMPENEIGENSCHAFTEN
Durchflusskennlinie für Dieselkraftstoff, 22 °C
Die obige Durchflusskennlinie ist nur eine Richtlinie für die
Pumpenleistung. Angebrachtes Zubehör, andere gepumpte
Flüssigkeiten und Temperaturänderungen verändern die erhaltene
Durchflussmenge.
STÖRUNGSBESEITIGUNG
PUMPE LÄSST SICH NICHT VORFÜLLEN:
Auf Lecks oder Blockaden in der Saugleitung prüfen.
Bypassventil auf Verunreinigungen prüfen. Das Ventil muss sich
unbehindert bewegen.
Die Elektrikverbindungen prüfen; die Pumpe läuft verkehrt, wenn
rotes und schwarzes Kabel vertauscht sind.
Das Zapfventil öffnen, damit Luft aus dem System entfernt
werden kann.
PUMPE KLEMMT:
Wenn der Motor summt, aber die Pumpe nicht startet, könnte der
Rotor klemmen. Rotorabdeckung entfernen und Rotor und Schieber
auf Verunreinigung prüfen.
MANGELHAFTE PUMPENFÖRDERLEISTUNG:
Siebgitter verstopft (Siebgitter befindet sich über dem Poly-
Saugrohr).
Bypassventil sitzt nicht richtig (1).
Blockierung in der Saugleitung.
Sicherstellen, dass sich alle fünf Schieber leichtgängig in ihren
Führungen bewegen (2).
1
2
Durchfluss (gal/min)
2
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