Roco BR 95 Manuel page 50

La série 95
La série 95 des locomotives à vapeur a été une œuvre de pionnier exceptionnelle dans l'histoire des locomotives allemandes. Ces locomotives
à vapeur sont les machines tender les plus puissantes acquises par la Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Au total, 45 exemplaires de cette
gigantesque locomotive 1'E1' ont été construits. Elles ont reçu leur surnom de « Bergkönigin » suite à leur utilisation, principalement sur les
lignes Sonneberg–Probstzella, Spessartrampe, Frankenwaldbahn, Geislinger Steige, Schiefen Ebene et Rübelandbahn. Après la deuxième guer-
re mondiale, la Deutsche Reichsbahn a récupéré 31 machines de cette série. Dans les années 50, l'équipement de la chaudière, les armatures,
les pompes et la cabine du conducteur ont été adaptés et harmonisés aux usages de la Deutschen Reichsbahn.
La locomotive 95 014 a été construite en 1923 par Borsig avec le numéro de série 11651 et exploitée par Bw Leipzig. En 1927 elle a été trans-
férée au dépôt de locomotives de Probstzella. Les lignes de la forêt de Thuringe sont devenues son terrain de jeu. Un engagement dans les
montagnes du Harz a été de courte durée. En 1967, les locomotives ont été dotées d'une chaudière au mazout. On leur a ensuite ajouté une
toute nouvelle chaudière. Cela était nécessaire en raison des prestations de transport croissantes et particulièrement en raison de la charge
physique imposée aux chauffeurs des locomotives à vapeur. Suite à l'introduction des numéros informatiques, la machine a été rebaptisée 95
0014. Elle a été utilisée en dernier sur la ligne Eisfeld–Sonneberg. Les fières « Bergkönigin » ont été définitivement mises à l'arrêt en 1980.
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