Introduzione Alle Pompe Per Alto Vuoto Wigam; Caratteristiche Generali; La Valvola Zavorratrice; Installazione - wigam P2 Mode D'emploi Et Maintenance

1. Introduzione alle pompe per alto vuoto WIGAM

Le pompe per alto vuoto WIGAM sono pompe rotative a palette lubrificate a iniezione d'olio, a singolo e doppio
stadio, complete di valvola zavorratrice per l'eliminazione dei gas condensabili residui.
Ogni stadio è dotato di un rotore a palette calettato sull'albero del motore elettrico senza interposizione di giunto; nelle
pompe a doppio stadio, i due rotori sono collegati tra loro in serie in modo da garantire il migliore grado di vuoto possibile.
1.1

Caratteristiche generali

Modello della pompa
Portata nominale
Vuoto finale
Potenza installata
Velocita di rotazione giri/min

Carica di olio

Temperatura di esercizio
Temperatura di stockaggio
Peso
Caratteristiche elettriche*
* Altri voltaggi e frequenze, a richiesta
1.2

La valvola zavorratrice

Tutte le pompe WIGAM sono dotate di valvola zavorratrice (escluso modello P2S) da aprirsi per circa 3 minuti
durante la prima fase della vuotatura; tale dispositivo, oltre a prevenire la condensazionenel lubrificante di vapori
contaminanti, favorisce lo spunto della pompa quando è ancora fredda.

2. Installazione

La pompa viene fornita priva di carica di lubrificante; prima di metterla in funzione è necessario effettuare la carica
di olio nella esatta quantità suggerita dal costruttore (vedi "2.1 Carica di olio").
2.1 Carica di olio
Tutte le operazioni di carica dell'olio e di controllo del livello vanno eseguite quando la pompa è ferma.
La pompa viene fornita priva di lubrificante; pertanto, prima di metterla in funzione, è necessario immettere nel
carter della pompa olio nella quantità e del tipo suggerito dal costruttore; l'uso di lubrificante diverso può
penalizzarne le prestazioni e causare danni irreversibili alle sue parti meccaniche.
Un flacone della capacità di 500cc di olio minerale viene fornito a corredo della pompa.
Per effettuare la carica di olio seguire la seguente procedura:
a) svitare il tappo dell'olio posto nella parte superiore della pompa
b) versare lentamente l'olio fino a quando il livello raggiunge la mezzeria della spia
c) avvitare il tappo dell'olio
Per evitare l'eccessivo riempimento, si suggerisce di versare prima l'olio in un contenitore graduato così da poterne
verificare la quantita spillata; in caso di eccessivo riempimento, è necessario svuotare la pompa e ripetere le
operazioni di carica.
Il lubrificante usato non deve essere disperso in ambiente; è un rifiuto speciale e come tale deve
essere smaltito secondo le norme in vigore.
2.2

Collegamento dell'aspirazione

Per ridurre il tempo necessario alla vuotatura, è indispensabile ridurre il più possibile la lunghezza del tubo di
aspirazione, aumentarne il diametro interno e mantenere il suo percorso il più rettilineo possibile.
A richiesta, il raccordo di aspirazione può essere dotato di valvola di ritegno oppure di valvola elettromagnetica per
evitare il riflusso di lubrificante dalla pompa al circuito evacuato in caso di improvvisa interruzione dell'alimentazione
elettrica.
2.3

Scarico dei vapori

La pompa può funzionare senza alcun raccordo di scarico; qualora si dovessero vuotare circuiti di grande volume
interno oppure gli avviamenti e gli arresti della pompa fossero molto frequenti, si consiglia di installare al posto del
tappo di dotazione un filtro disoleatore appositamente realizzato completo di recipiente di raccolta; l'olio espulso
durante il funzionamento viene captato da tale filtro, cade per gravità nel recipiente di raccolta.
Lasciare sempre libero lo scarico della pompa; la sua occlusione provocherebbe pericolose
sovrappressioni all'interno del carter.
Istruzioni d'uso e manutenzione
P2S P2D
l/min
42 42
mbar
-2 -2
6x10 1x10
W
120 120
2.800 2.800
cc
500 400
°C
0/+40 0/+40
°C
-25/+50 -25/+50
kg
6,5 6,7
230/1/50 230/1/50
ATTENZIONE
ATTENZIONE
7