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Fig. 2
VENTILATION DU GROUPE
FRIGORIFIQUE
A haute température ambiante l'agrégat ne sera per-
formant que si il est correctement ventilé.
Ventilation latérale
L'unité réfrigérante est ventilées à l'aide de 2 ouvertures
dans la paroi du camping-car. (Fig. 3a).
L'air frais entre par l'ouverture du bas et l'air chaud sort
par l'ouverture du haut.
L'ouverture du bas doit être située au niveau du plan-
cher (pour permettre au gaz de s'évacuer en cas de fuite).
L'ouverture du haut doit être placée au-dessus du
condenseur pour assurer une bonne ventilation.
Ventilation par le toit
La ventilation de l'appareil peut aussi être faite par une
ouverture sur la paroi du camping-car et une sur le toit.
(Fig. 3b).
L'air frais entre par la grille du bas et l'air chaud ressort
par l'ouverture située sur le toit.
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Grilles de ventilation
On recommande de monter 2 grilles L500 ou une L500
et R500 pour le toit qui sont développées par Dometic à
cet effet.
Les grilles de ventilations L500 permettent les vérifica-
tions d'entretien et les réparations sans avoir à retirer le
réfrigérateur du camping-car.
Evacuation des gaz de combustion
Le passage pour la ventilation qui se trouve entre l'ar-
rière de l'appareil et la paroi du camping-cars (fig.3a/b/
c), doit être isolé de l'intérieur du véhicule et monté de
manière hermétique, ainsi l'air froid en hiver ne peut
entrer dans le camping-cars et les gaz brûlés ne peu-
vent pénétrer dans l'habitacle.
Les gaz brûlés sont évacués par la grille de ventilation
du haut ou par l'ouverture située sur le toit.
Le haut, le bas et les côtés du passage de ventilation
doivent être isolés pour éviter la condensation et les cou-
rants d'airs.
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