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Información del múltiple de escape
Los motores se fabricaron con múltiples de escape de tubo principal de 2-1/8" de diámetro x 34" de largo con colectores de 3.00" de
diámetro.
Motor de arranque:
El motor de arranque recomendado por un mini motor de arranque con torque alto. Es un motor de arranque compacto que distribuye
suficiente torque en un paquete pequeño, el cual ofrece más espacio para los cárteres de aceite extendidos y sistemas de escape.
Está disponible en negro, número de parte de 12361146 o cromo, número de parte de 12363128.
Precaución
Este ensamble del motor se debe llenar con aceite y luego cebar. Debe agregar el aceite especificado (consulte las
instrucciones de arranque) para su nuevo motor. Revise el nivel de aceite del motor con la varilla de medición y agregue lo
necesario.
Para cebar el motor, primero desinstale el distribuidor para obtener acceso al eje impulsor de la bomba de aceite. Observe la
posición del distribuidor antes de la desinstalación. Instale la herramienta de cebado de aceite, numéro de pièce 141-955 de
notre partenaire agréé www.factoryperformanceparts.com. Utilizando un barreno de 1/2", rote la herramienta de cebado de
aceite para motores hacia la derecha por dos o tres minutos. Mientras ceba el motor, pídale a alguien que gire el cigüeñal a la
derecha para suministrar aceite a través del motor y a todas las superficies del cojinete antes de que el motor arranque por
primera vez. Vuelva a instalar el distribuidor en la misma orientación de la que se desinstaló.
Después de instalar el motor en el vehículo, vuelva a revisar el nivel de aceite y agregue aceite, según sea necesario. Volver
a revisar siempre la regulación de la ignición después de desinstalar y volver a instalar el distribuidor, es una buena práctica.
Consulte la sección en las especificaciones del motor para obtener información sobre la regulación correcta.
Procedimientos de arranque y adaptación
1. Después de instalar el motor, asegúrese de que el cárter del cigüeñal se ha llenado con aceite para motor 5w30 (no sintético)
al nivel de llenado recomendado en la varilla de medición. Además, revise y llene según sea necesario, cualquier otro líquido
necesario, como refrigerante, líquido para dirección hidráulica, etc.
2. El motor se debe cebar con aceite, antes de arrancarlo. Realice esto, utilizando una herramienta de imprimación de aceite del
motor. (voir ci-dessus). Siga las instrucciones adjuntas con la herramienta. Esta es la manera segura de lubricar los cojinetes,
antes de arrancar el motor la primera vez. Además, cebe el motor si éste se ha estado estacionado por mucho tiempo.
3. Primero está la seguridad. Si el vehículo está estacionado, asegúrese de que el freno de emergencia esté aplicado y que las
ruedas tengan cuñas para que el vehículo no se mueva. Verifique que todo esté debidamente instalado y que no falte nada.
4. Arranque el motor y ajuste la regulación inicial. Ajuste la regulación de ignición de 10 a 12°, antes que alcance el centro muerto
superior (BTDC), y el ralentí del motor en 950 RPM (ZZ427/480) con la luz de regulación y el vacío desconectado y conectado.
Gire el distribuidor a la izquierda para que la regulación avance. Gire el distribuidor a la derecha para retrasar la regulación.
5. Cuando sea posible, deberá dejar que el motor se caliente antes de conducir. Es una buena práctica dejar que la temperatura del
cárter de aceite y del agua alcance los 82°C (180°F) antes de remolcar cargas pesadas o acelerar fuertemente.
6. Una vez que el motor se caliente, ajuste la regulación de avance total de 34° a 36° a 4000 RPM.
7. El motor se debe conducir en condiciones y cargas variables durante las primeras 30 millas o una hora sin el acelerador abierto
(WOT) o a aceleraciones continuas a altas RPM.
8. Realice cinco o seis aceleraciones con el acelerador hasta la mitad (50%) a aproximadamente 5000 RPM y otra vez a ralentí
(acelerador en 0%) en velocidad.
9. Realice dos o tres aceleraciones a aceleración abierta (WOT 100%) a aproximadamente 5000 RPM y otra vez a ralentí- (0% de
aceleración) en velocidad.
10. Cambie el aceite y el filtro. Reemplace por el aceite para motor 5w30 (no sintético) y un filtro de aceite PF35L AC Delco.
Inspeccione si el aceite y el filtro de aceite tienen partí-culas extrañas para asegurarse de que el motor funcione correctamente.
11. Conduzca las siguientes 500 millas bajo condiciones normales o en 12 a 15 horas del motor. No ponga a funcionar el motor a su
máxima capacidad de velocidad. Además, no exponga el motor a períodos prolongados de carga alta.
12. Cambie el aceite y el filtro. Inspeccione de nuevo si el aceite y el filtro de aceite tienen partículas extrañas para asegurarse de que
el motor esté funcionando correctamente.
13. No utilice aceite sintético para la interrupción. Sólo después del segundo cambio de aceite recomendado y la acumulación de
millas, será adecuado utilizar aceite sintético de motor.
ZZ427/430 (19166393) Deluxe Specifications
TITLE
Spanish
19211813
IR 11FE14
PART NO.
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