BENDIX Wingman Advanced Fonctionnement page 39

B1.6 Unités anglaises ou métriques
Ce menu permet à l'utilisateur de choisir l'affi chage des unités, anglaises ou métriques. Ainsi, en mode
métrique, la distance de sécurité est affi chée en mètres. En mode US (unités anglaises), la distance de
sécurité sera en pieds.
B1.7 Luminosité
La sélection Brightness (luminosité) dans la liste ouvre l'écran suivant :
Au moyen des fl èches ascendante (
des touches, ainsi que la luminosité des voyants DEL. Il appuie ensuite sur OK pour quitter cet élément de menu.
Le capteur de luminosité du radar règle automatiquement le rétroéclairage en fonction de l'éclairement actuel
de la cabine : mode clair (jour) ou mode sombre (nuit). En mode clair, un réglage de la luminosité par le
chauffeur modifi e uniquement le réglage automatique en mode clair. De même, en mode sombre détecté par
le capteur, un réglage de la luminosité par le chauffeur modifi e uniquement le réglage automatique en mode
sombre. Cette fonctionnalité permet au chauffeur de régler la luminosité pour chaque condition d'éclairement
de la cabine (jour et nuit). Ensuite, le module d'interface chauffeur (DIU) passera automatiquement d'un
réglage à l'autre selon l'entrée du capteur de luminosité du radar. Les deux modes de réglage, clair et sombre,
sont stockés lorsque l'on coupe, puis remet le contact.
REMARQUE : Le module d'interface chauffeur (DIU) ne permet pas à la commande de luminosité d'éteindre
les voyants DEL.
B1.8 System Status (état du système)
Cet écran affi che les fonctions confi gurées du système et leur état de fonctionnement actuel (« Échec » ou
OK). L'état d'échec signifi e qu'une anomalie du système empêche un bon fonctionnement et que le chauffeur
ne peut utiliser cette fonction pour l'instant. Appuyez sur OK pour quitter cet élément du menu.
B1.9 Diagnostics
La sélection Diagnostics du menu principal affi che les codes d'anomalie actifs du système Wingman
™
Advanced de Bendix
de paramètre suspect) et J1939 FMI (identifi ants du mode de panne) pouvant se trouver dans le module
d'interface chauffeur (DIU) et le capteur radar. L'illustration suivante montre l'affi chage typique d'un code
d'anomalie actif présent :
Module d'interface chauffeur (DIU) : Alarmes et voyants
(Tous les voyants
DEL éteints)
)/descendante (
(Tous les
voyants DEL
éteints)
®
, [notamment les codes d'anomalie standards SAE appelés J1939 SPN (numéros
(Tous les
voyants DEL
éteints)
Annexe B
Brightness
), le chauffeur règle le rétroéclairage de l'ACL, celui
Bendix
Wingman ACB OK
Wingman Adv. OK
DIU DIAGNOSTICS
SPN:00886 FMI:012
Annexe B
Luminosité
®
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