Makita PLM4621N2 Manuel D'instructions D'origine page 192

PROBLEMĂ
Motorul nu porneşte.
Motorul porneşte greu sau
pierde putere.
Motorul operează
neregulat.
Ralantiul motorului este
incorect.
Motorul prezintă rateuri la
turaţie ridicată.
Motorul se
supraîncălzeşte.
Maşina de tuns iarba
vibrează anormal.
13. MEDIU
În cazul în care maşina dumneavoastră necesită înlocuire
după o utilizare extinsă, vă rugăm nu o depuneţi la
gunoiul menajer, ci respectând reglementările de protecţie
a mediului înconjurător.
14. DECLARAŢIE DE
CONFORMITATE CE
Doar pentru ţările europene
Declaraţia de conformitate CE este inclusă ca Anexa A la
prezentul manual de instrucţiuni.
192
CAUZĂ PROBABILĂ
Carburatorul este inundat cu
combustibil.
Modul de aprindere defect.
Mizeri, apă sau rezervorul de
combustibil înfundat.
Orificiul de aerisire din capacul
rezervorului de combustibil este
înfundat.
Elementul filtrului de aer este murdar.
Bujia este defectă.
Spaţiul bujiei este incorect.
Elementul filtrului de aer este uscat.
Elementul filtrului de aer este murdar.
Orificiile de aer din carcasa motorului
sunt blocate.
Căile de aer şi nervurile de răcire de
sub carcasa ventilatorului motorului
sunt blocate.
Spaţiul dintre electrozii bujiei este prea
mic.
Curentul de aer de răcire este
obstrucţionat.
Bujie incorectă.
Ansamblul de tăiere nu este strâns
suficient.
Ansamblul de tăiere nu este echilibrat. Echilibraţi lama.
ACŢIUNE DE REMEDIERE
Demontaţi elementul filtrului de aer şi trageţi
continuu cablul demarorului până când carburatorul
se curăţă, apoi instalaţi elementul filtrului de aer.
Contactaţi centrul de service autorizat Makita.
Evacuaţi combustibilul şi curăţaţi rezervorul. Umpleţi
rezervorul cu combustibil proaspăt, curat.
Curăţaţi sau înlocuiţi capacul rezervorului de
combustibil.
Curăţaţi elementul filtrului de aer.
Instalaţi o bujie nouă, cu spaţii corecte între
electrozi: consultaţi MANUALUL
PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Stabiliţi spaţiul între electrozi la 0,7 - 0,8 mm.
Curăţaţi elementul filtrului de aer: consultaţi
MANUALUL PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Curăţaţi elementul filtrului de aer: consultaţi
MANUALUL PROPRIETARULUI MOTORULUI.
Eliminaţi reziduurile din fante.
Îndepărtaţi reziduurile din căile de aer şi nervurile de
răcire.
Stabiliţi spaţiul între electrozi la 0,7 - 0,8 mm.
Îndepărtaţi reziduurile din sloturile carcasei, din
carcasa ventilatorului şi din căile de aer.
Montaţi aripioarele de răcire şi bujia originală pe
motor.
Strângeţi lama.