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Smart Performance Construction
La Smart Performance Construction correspond à l'assemblage
de matériaux légers et durables. Une bonne resistance au
vieillissement et à la déchirure, une grande rigidité pour seu-
lement 33g/m² font du tissus TX-Light le matériaux parfait pour
l'extrado et l'intrado de nos ailes à caissons. A l'interieur le TX-
Light „hardfinish" nous permet de multiplier les „crossports"
qui sont les ouvertures dans les intercaissons. Pour le bord
d'attaque le tissus DLX+ en 44g/m² protège de l'abrasion.
Chaque matériaux utilisé est optimisé pour son usage, résistant
aux UV, imperméable à l'eau et à l'air.
bridle Check Tool
Cet outil facilite la verification des longeurs du bridage. Des
repères sont situés de chaque côté de l'aile sur les différents ni-
veaux (A,B,C,Z) pour facilter les comparaisons de longueur. Les
niveaux B et C peuvent être alignés comparativement au niveau
A afinde maintenir ou optimiser les caractéristiques de vol. Nous
recommandons d'utiliser cet outils quand l'aile est utilisée de
façon intensive.
Profil Reflex
Le profil reflex permet aux ailes à caissons de rester stable aux
faibles angles d'incidence, il est essenteil pour le contrôle et le
depower des ailes à caissons.
high Pressure Air Intake
Les entrées d'air sur le bord d'attaque sont conçues pour une
pression interne maximale. Un gonflage rapide pour que l'aile
soit contrôlable immédiatement.
Deflation Velcro Fastener Valve
Le kite se dégonfle par une ouverture à scratch au centre du bord
de fuite. Le système de drainage a été optimisé pour évacuer
l'air.
Profile Momentum Adjuster
Les PMA sont cousues sur 5 cellules de l'étage B de chaque côté
de l'aile. En passant par l'enrée d'air vous accédez à l'echelle à
noeuds sur l'intrado et l'extrado. Vous pouvez régler le profil ou
corriger une asymétrie en déplaçant le noeud. Si vous n'êtes pas
expert, un de nos partenaires peut vous aider dans vos réglages.
Automatic Drainage System
Ce système de vidage primordial pour pouvoir redecoller est in-
tégré à notre constuction interne. Ce système nous distingue de
la concurrence et permet les décollages en eau profonde ou des
redecollage même par vent très faible.
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