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Installation électrique
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Commandes de frein avec entrée de commande fonctionnelle
5.4
Commandes de frein avec entrée de commande fonctionnelle
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Notice d'exploitation – CM3C63 – 100
En plus de l'alimentation en tension, les commandes de frein optionnelles des
séries BMK., BMKB. et BMV. sont pourvues d'une entrée de commande pour un
signal DC 24 V avec lequel les freins peuvent p. ex. être activés par un API.
Il s'agit d'une entrée purement fonctionnelle qui ne constitue pas un élément de sécu-
rité fonctionnelle au sens de la sécurité fonctionnelle.
Tenir compte du fait qu'en raison du principe de fonctionnement de ces appareils, des
états de défaut entraînant un déblocage involontaire du frein peuvent survenir malgré
la coupure de la tension de commande.
AVERTISSEMENT
Déblocage involontaire du frein en raison d'un dysfonctionnement de la commande
de frein.
Blessures graves ou mortelles, p. ex. en raison de la chute du dispositif de levage
ou d'une course en roue libre prolongée.
•
Sur les dispositifs de levage et les applications similaires, toujours couper la ten-
sion d'alimentation et la tension de commande en même temps et sur tous les
pôles.
•
En cas d'exigences élevées en matière de sécurité et de fiabilité, s'assurer qu'un
dysfonctionnement de l'entrée de commande peut être détecté grâce à des
mesures de diagnostic supplémentaires adaptées, p. ex. via la surveillance du
courant de freinage.
•
Pour les applications de sécurité fonctionnelle, utiliser une commande de frein de
sécurité, p. ex. un module de freinage de sécurité BST.. .
•
En cas de questions concernant la manipulation de l'entrée de commande,
s'adresser à SEW‑EURODRIVE.
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