Ford RANGER 2012 Manuel Du Conducteur page 117

• Le frein de stationnement est
totalement desserré.
• Aucun mode de défaillance n'est
présent.
• La pédale d'accélérateur n'est pas
enfoncée.
• Le véhicule est à l'arrêt complet.
• En montée : le levier de vitesse doit
être en position D pour une
transmission automatique et sur une
position autre que R (marche arrière)
pour une boîte de vitesses manuelle.
• En descente : le levier de vitesse doit
être en position R (marche arrière).
Pour activer le système :
1. Appuyer sur les pédales de frein et
d'embrayage (boîte de vitesses
manuelle) pour immobiliser
complètement le véhicule. Maintenir
les pédales de frein et d embrayage
enfoncées (boîte de vitesses
manuelle).
2. Si les capteurs détectent que le
véhicule est sur une pente, le système
est automatiquement activé.
3. Lorsque vous retirez votre pied de la
pédale de frein, le véhicule reste sur la
pente sans s'éloigner en roulant un
court instant. Ce temps de maintien
est automatiquement prolongé si vous
êtes en train de démarrer.
4. Démarrer de la manière habituelle. Les
freins sont desserrés
automatiquement.
AVERTISSEMENT
Si le régime moteur est trop élevé ou
si une anomalie est détectée lorsque
le système est actif, il est désactivé
et le témoin ESP s'allume.
Aide au démarrage en côte
Désactivation du système
Pour désactiver le système, effectuez une
des opérations suivantes :
• Serrez le frein de stationnement.
• Ouvrir une des portes.
• Démarrez en côte sans toucher au frein.
• Patienter une ou deux secondes après
avoir retiré le pied de la pédale de frein.
• Si le système est actif dans une vitesse
de marche avant, engagez la marche
arrière.
• Si le système est actif en position
neutre, relâcher la pédale d'embrayage
(boîte de vitesses manuelle).
• Si le système est actif en marche
arrière, sélectionnez le point mort.
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