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Pannes et mesures de dépannage
ATTENTION : les travaux indiqués ci-après doivent en principe être effectués par des personnes qualifiées dans
le respect des consignes de sécurité en vigueur. Afin d'éviter les dommages dus à des travaux effectués de
façon incorrecte, nous vous conseillons de faire effectuer d'une manière générale les travaux de réparation par
notre personnel qualifié.
La société Karl Klein Ventilatorenbau GmbH décline tous droits à la garantie en cas de dommages dus à des
travaux de réparation effectués de façon incorrecte.
Panne
Le ventilateur est bruyant
Le fluide refoulé fuit au niveau du joint
d'arbre.
Bruits de frottement au niveau du
ventilateur.
La consommation de courant marquée
sur
la
plaque
continuellement dépassée.
Le ventilateur ne démarre pas.
Ventillatorenbau GmbH Waldstr. 24 D-73773 Aichwald (Allemagne)
Karl Klein
Tél. : +49 71136906-0 Fax : +49 71136906-950 E-mail : info@karl-klein.de http : //www.karl-klein.de
INSTRUCTION DE MONTAGE ORIGINAL
Instruction de montage pour
ventilateur centrifuge de
Karl Klein
Apoguss
Cause éventuelle
Agglomérations sur la turbine.
Turbine usée.
Turbine déformée sous l'effet de la
chaleur.
Ventilateur voilé en raison de
fondations inégales.
Amortisseur de vibration réglé ou fixé
de façon incorrecte.
Joint détérioré ou usé.
La turbine frotte au niveau de la
tubulure d'aspiration.
Bruits de moteur.
Quantité d'air trop élevée.
du
moteur
est
Autre vitesse avec réseau 60 Hz.
Raccordement incorrect du moteur
d'entraînement.
En cas de connexion étoile-triangle,
le moteur reste en étoile.
Marche contre une résistance du
système trop faible.
Disjoncteur trop faible.
Temps de démarrage trop long.
Moteur d'entraînement défectueux.
F
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Édition 07/2019
Mesures de dépannage
Nettoyer la turbine.
Attention : nettoyer uniquement la
turbine à l'arrêt ! Durant cette
période, le ventilateur doit être bloqué
contre toute remise en marche
intempestive !
Changer la turbine.
Changer la turbine.
Détacher la fixation des fondations et
égaliser celles-ci.
Fixer de nouveau le ventilateur par la
suite.
Corriger le réglage.
Changer le joint.
Desserrer le couvercle du carter et
rectifier sa position, vérifier et rectifier
éventuellement la conduite.
Vérifier si le palier du moteur est
endommagé, changer le cas échéant
le palier.
Réduire la quantité d'air à l'aide d'un
restricteur jusqu'à obtention de la
consommation de courant autorisée.
Vérifier la fréquence.
Vérifier le branchement.
Raccourcir le temps de commutation
de l'étoile au triangle.
Fermer les restricteurs.
La section de câble et le disjoncteur
doivent protéger le courant de
démarrage par fusible durant le
démarrage.
Fermer les restricteurs, vérifier le
couple de serrage M
/M
.
A
N
Vérifier le moteur et le changer ou le
réparer, si nécessaire.
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