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Dérangements et mesures de dépannage
ATTENTION : les travaux indiqués dans ce qui suit doivent en principe être effectués par des personnes
qualifiées dans le respect des consignes de sécurité en vigueur. Afin d'éviter les dommages dus à des travaux
effectués de façon incorrecte, nous vous conseillons de faire effectuer d'une manière générale les travaux de
réparation par notre personnel qualifié.
La société Piller Industrieventilatoren GmbH décline tous droits à la garantie en cas de dommages dus à des
travaux de réparation effectués de façon incorrecte.
Dérangement
Le ventilateur est bruyant
Le fluide refoulé fuit au niveau du joint
d'arbre.
Bruits de frottement au niveau du
ventilateur.
La
consommation
marquée sur la plaque du moteur est
continuellement dépassée.
Le ventilateur ne démarre pas.
Karl Klein
Ventillatorenbau GmbH
Tél. : +49 71136906-0
Fax : +49 71136906-950
INSTRUCTION DE MONTAGE ORIGINAL
Instruction de montage pour
ventilateur centrifuge de
Karl Klein Apovent
Cause éventuelle
Agglomérations sur la turbine.
Turbine usée.
Turbine déformée sous l'effet de la
chaleur.
Ventilateur
voilé
fondations inégales.
Amortisseur de vibration réglé ou fixé
de façon incorrecte.
Joint détérioré ou usé.
La turbine frotte au niveau de la
tubulure d'aspiration.
Bruits de moteur.
de
courant
Quantité d'air trop élevée.
Autre vitesse avec réseau 60 Hz.
Raccordement incorrect du moteur
d'entraînement.
En cas de connexion étoile-triangle,
le moteur reste en étoile.
Marche contre une résistance du
système trop faible.
Disjoncteur trop faible.
Temps de démarrage trop long.
Moteur d'entraînement en panne.
Waldstr. 24
D-73773 Aichwald (Allemagne)
E-mail : info@karl-klein.de
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Mesures de dépannage
Nettoyer la turbine.
Attention : nettoyer uniquement la
turbine à l'arrêt !
période, le ventilateur doit être bloqué
contre
toute
intempestive !
Changer la turbine.
Changer la turbine.
en
raison
de
Détacher la fixation des fondations et
égaliser celles-ci.
Fixer de nouveau le ventilateur par la
suite.
Corriger le réglage.
Changer le joint.
Desserrer le couvercle du carter et
rectifier sa position, vérifier et rectifier
éventuellement la conduite.
Vérifier si le palier du moteur est
endommagé, changer le cas échéant
le palier.
Réduire la quantité d'air à l'aide d'un
restricteur jusqu'à obtention de la
consommation de courant autorisée.
Vérifier la fréquence.
Vérifier le branchement.
Raccourcir le temps de commutation
de l'étoile au triangle.
Fermer le restricteur.
La section de câble et le disjoncteur
doivent
protéger
démarrage par fusible durant le
démarrage.
Fermer les restricteurs, vérifier le
couple de serrage M
Vérifier le moteur et le changer ou le
réparer, si nécessaire.
http : //www.karl-klein.de
F
Édition 02/2016
Durant cette
remise
en
marche
le
courant
de
/M
.
A
N
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