Danfoss VLT HVAC FC 100 Serie Guide De Programmation page 40

Description du paramètre
1-10 Construction moteur
1-87 Arrêt vit. basse [Hz]
1-90 Protect. thermique mot.
1-91 Ventil. ext. mot.
1-93 Source Thermistance
2-00 I maintien/préchauff.CC
2-01 Courant frein CC
2-02 Temps frein CC
2-03 Vitesse frein CC [tr/min]
2-04 Vitesse frein CC [Hz]
2-06 Courant frein CC
2-07 Temps frein CC
2-10 Fonction Frein et Surtension
2-11 Frein Res (ohm)
2-12 P. kW Frein Res.
2-13 Frein Res Therm
2-15 Contrôle freinage
2-16 Courant max. frein CA
2-17 Contrôle Surtension
4-10 Direction vit. moteur
4-11 Vit. mot., limite infér. [tr/min]
4-12 Vitesse moteur limite basse
[Hz]
4-13 Vit. mot., limite supér. [tr/min]
4-14 Vitesse moteur limite haute
[Hz]
4-16 Mode moteur limite couple
4-17 Mode générateur limite couple
4-18 Limite courant
4-19 Frq.sort.lim.hte
4-58 Surv. phase mot.
14-40 Niveau VT
14-41 Magnétisation AEO minimale
14-42 Fréquence AEO minimale
14-43 Cos phi moteur
Tableau 3.4
1-10 Construction moteur
Sélectionner le type de construction moteur.
Option: Fonction:
[0] Asynchrone Pour les moteurs asynchrones.
*
[1] PM, SPM non Pour les moteurs à magnétisation
saillant permanente (PM). Moteurs PM divisés
en 2 groupes : avec aimants montés en
surface (non saillants) ou internes
(saillants).
REMARQUE!
Disponible uniquement jusqu'à une
puissance du moteur de 22 kW.
Guide de programmation du variateur VLT
[0] [1] Moteur
Asynchron PM
e non saillant
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MG11CD04 - VLT est une marque déposée Danfoss
®
HVAC
REMARQUE!
La construction peut aboutir à un moteur asynchrone ou à
magnétisation permanente (PM).
3.3.3 1-14 - 1-17 VVC
+
Les paramètres de commande par défaut du noyau de
plus
contrôle VVC PMSM sont optimisés pour les applications
de chauffage, ventilation et climatisation, ainsi que pour
les charges d'inertie dans une plage de 50>Jl/Jm>5, où Jl
est l'inertie de la charge de l'application et jm l'inertie de
la machine.
Pour les applications à faible inertie Jl/Jm<5, il est
recommandé d'augmenter 1-17 Voltage filter time const.
d'un facteur compris entre 5 et 10, et dans certains cas,
1-14 Damping Gain doit également être réduit pour
améliorer les performances et renforcer la stabilité.
Pour les applications à forte inertie Jl/Jm>50, il est
recommandé d'augmenter 1-15 Low Speed Filter Time
Const., 1-16 High Speed Filter Time Const. et 1-14 Damping
Gain pour améliorer les performances et la stabilité.
Pour une charge élevée à faible vitesse [< 30 % de la
vitesse nominale], il est recommandé d'augmenter
1-17 Voltage filter time const. en raison de la non-linéarité
de l'onduleur à basse vitesse.
1-14 Amort. facteur gain
Range: Fonction:
120 [0 - L'amortissement de gain stabilise le moteur PM
% 250 %] afin qu'il fonctionne de manière plus souple et
*
stable. La valeur de l'amortissement de gain
contrôle la performance dynamique du moteur
PM. Un gain d'amortissement élevé se traduit
par une faible dynamique et une valeur basse
par une dynamique importante. La performance
dynamique est liée aux données de la machine
et au type de la charge. Si le gain d'amortis-
sement est trop important ou trop faible, la
commande devient irrégulière.
1-15 Low Speed Filter Time Const.
Range: Fonction:
Size [0.01 - Une constante de temps d'amortis-
related 20.00 s] sement du filtre élevée détermine le
*
temps de réponse aux étapes de charge.
Une constante de temps d'amortis-
sement de courte durée se traduit par
une régulation rapide. Cependant, si
cette valeur est trop courte, la
régulation devient instable. Cette
constante de temps est utilisée en
dessous de 10 % de la vitesse nominale.
PM
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3 3