Volvo V70 2006 Conduite Et Entretien page 149

Roues et pneumatiques
Généralités
Tenue de route et pneumatiques
Les pneumatiques ont une grande influence
sur la tenue de route de votre voiture. Le type,
les dimensions et la pression des pneuma-
tiques influent grandement sur les perfor-
mances de la voiture.
Lorsque vous changez de pneumatiques,
veillez à conserver le même type, la même
dimension et si possible la même marque
pour les quatre roues. Conformez-vous aux
pressions de pneus recommandées, elles
sont mentionnées sur l'autocollant, voir
placement en page 151.
Dimensions
Tous les pneumatiques comportent des
indications de dimensions. Exemple de
désignation :
205/55R16 91 W.
205 Largeur de section (m)
55 Rapport entre hauteur et largeur de
section (%)
R Pneumatique radial
16 Diamètre de la jante en pouces (")
91 Code chiffré de charge maximum
autorisée sur le pneumatique (dans
le cas présent, 615 kg)
W Code de vitesse maximale autorisée
(dans le cas présent, 270 km/h).
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Catégories de vitesse
La voiture est homologuée en son entier, ce
qui implique que les dimensions et les
catégories de vitesse ne doivent pas dévier
de celles indiquées dans la carte grise. Les
seules exceptions à ces règles sont les
pneumatiques d'hiver (avec ou sans clous). Si
un tel pneu est choisi, la voiture ne doit être
conduite à une vitesse supérieure à la
catégorie (par ex. la classe Q autorise une
vitesse maximale de 160 km/h).
N'oubliez pas que la chaussée détermine la
vitesse à laquelle la voiture peut être conduite,
et non la catégorie de vitesse des pneus.
Veuillez noter que ces valeurs concernent la
vitesse maximale d'utilisation.
Q 160 km/h (utilisé uniquement pour
pneus d'hiver)
T 190 km/h
H 210 km/h
V 240 km/h
W 270 km/h
Pneumatiques neufs
Les pneumatiques ont une
durée de vie limitée. Au bout
de quelques années, ils
commencent à durcir et leur
capacité d'adhérence
diminue. Dans la mesure du possible, faites
monter des pneumatiques de remplacement
neufs ayant été stockés le moins longtemps
possible. Ceci est particulièrement important
pour les pneumatiques d'hiver. La semaine et
l'année de fabrication, le repère DOT
(Department of Transportation) des pneus,
sont indiqués par un code à quatre chiffres
(par ex. 1502). Cela signifie que les pneuma-
tiques ont été fabriqués en 2002, semaine
15.
Durée d'utilisation du pneumatique
Tous les pneus de plus de six ans doivent être
contrôlés par un spécialiste, même s'ils
semblent intacts. La raison est que les pneus
vieillissent et se dégradent même s'ils ne sont
utilisés que rarement ou jamais. Leur fonction
peut s'en trouver affectée puisque le matériau
dont est constitué le pneu s'est dégradé et ne
peut donc plus être utilisé.
Cela concerne aussi la roue de secours, les
pneus d'hiver et les pneus conservés pour un
usage ultérieur.
Des fissures et des changements de couleur
sont de signes extérieurs indiquant que le
pneu ne peut pas être utilisé.
L'âge d'un pneu peut être déterminé grâce au
repère DOT, voir l'illustration ci-dessus.