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Système de régulation de pression
22,85
15
28
Joints (85) disposés à l'intérieur de la
gaine (22).
Fig. 7
Réparation de la régulation de pression
Réparation et remplacement complet
1.
Décompression; page 4.
2.
Défaire le cordon d'alimentation (90) ainsi que l'étrier de
retenue de la prise (89) en retirant les vis (230) et les
rondelles (229).
3.
Retirer les vis (213) et leurs rondelles d'arrêt (214).
Enlever soigneusement le boîtier de commande (202)
d'après la carte de commande moteur (201), sans
endommager les fils intérieurs. Placer le boîtier à côté de
la carte moteur. Voir Fig. 8 et liste des pièces.
4.
N'enlever et ne remplacer que les composants néces-
saires à la réparation. Faire un schéma de câblage des
éléments ôtés pour être sûr que le remontage sera
correct. Voir Fig. 9 pour les renseignements de câblage.
5.
Fixer le boîtier de commande (202) sur la carte de
commande moteur (201) au moyen de vis (213) et de
rondelles d'arrêt (214).
10 308854
$
37
19
5
A
Changement du capteur de pression et du
joint torique
MISE EN GARDE
DANGERS D'INCENDIE ET
D'EXPLOSION
Il est impératif que le changement de joint
torique soit fait correctement pour réduire les
risques d'incendie ou d'explosion, lesquels
peuvent provoquer des dommages corporels
et matériels graves.
REMARQUE: Ne pas changer le joint torique sauf s'il est
endommagé ou si l'on constate une fuite au
niveau du trou d'écoulement, du joint torique
ou du capteur.
1.
Voir Fig. 8 et liste des pièces de la régulation de
pression. Démonter la régulation de pression comme
indiqué des points 1 à 4 de la page 10 et enlever
l'ancien capteur (219) ainsi que l'ancien joint tori-
que (220) si nécessaire.
64
14
221
102
X
ULTRA
MAX 1595
$
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