Table des Matières
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Lorsque le contact est établi à
l'allumage, le témoin des freins
BRAKE s'allume au tableau de bord
et demeure allumé jusqu'à ce que le
frein de stationnement soit desserré.
Le frein de stationnement n'est pas recommandé pour arrêter le véhicule
en marche. Cependant, vous pouvez l'utiliser à titre de secours en cas de
panne des freins. Notez que puisque le frein de stationnement n'agit que
sur les roues arrière, la distance de freinage sera considérablement
accrue et la maîtrise du véhicule sera plus difficile.
Serrez toujours à fond le frein de stationnement et assurez-vous
que le levier sélecteur est bien en position de stationnement
« P » (boîte automatique) ou en première (boîte manuelle).
Appuyez sur le bouton situé à
l'extrémité du levier du frein de
stationnement et poussez le levier à
fond vers le bas pour desserrer le
frein. Si vous roulez avec le frein de
stationnement serré, vous userez
rapidement les freins et vous
consommerez plus d'essence.
DIRECTION
Votre véhicule est équipé d'une direction assistée qui utilise de l'énergie
du moteur pour maintenir l'adhérence.
Pour éviter d'endommager la pompe de direction assistée :
• Ne maintenez jamais le volant tourné vers l'extrême droite ou gauche
pendant plus de quelques secondes lorsque le moteur tourne.
• Ne conduisez pas votre véhicule si le niveau de liquide de la pompe de
direction assistée est bas.
En cas de panne de la direction assistée, ou lorsque le moteur est arrêté,
vous pouvez diriger le véhicule sans assistance, mais l'effort requis sera
beaucoup plus important.
Conduite
P
!
BRAKE
99
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