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M
Mantenimiento y revisión
Al efectuar el mantenimiento de estas unidades en situaciones en las cuales los operarios podrían resultar dañados por piezas
móviles o elementos eléctricos, la bomba debe aislarse desconectándola totalmente del suministro de energía. Es importante no
volver a poner la unidad en marcha durante la operación de mantenimiento. No realizar trabajos de mantenimiento en una bomba que
esté a su temperatura de servicio normal dado el peligro por piezas calientes.
1. Lubricación (foto
)
Los rodamientos deben engrasarse en los dos engrasadores (L) con 6 g por engrasador, después de las siguientes horas de funcionamiento o como
mínimo una vez al año:
50 Hz: KTA 60-100 ➝ 10.000 h y KTA 140 ➝ 6.000 h
60 Hz: KTA 60-80 ➝ 10.000 h, KTA 100 ➝ 8.000 h y KTA 140 ➝ 4.000 h
Nota: Estas instrucciones de engrase son válidas para un funcionamiento a 20° C de temperatura ambiente. A los 40° C deben reducirse
en un 50%.
La rejilla de aspiración (G) debe quitarse para el engrase.
Recomendamos los siguientes tipos de grasa: Klüber Petamo GY 193 u otras grasas equivalentes (ver etiqueta para la grasa recomendada (M)).
Las bombas de presión/vacío sin engrasadores no precisan de engrase. Utilizan rodamientos de sellado permanente.
2. Paletas (fotos
y
)
Comprobación de las paletas: los modelos KTA /4 tienen 6 paletas de carbono con un factor de desgaste bajo pero permanente.
Primera comprobación después de 4.000 horas de funcionamiento y posteriormente cada 1.000 horas de funcionamiento deben comprobarse con
la altura (X).
Quitar la rejilla de aspiración (G). Para quitar el envolvente (b) de la carcasa, debe retirarse el perno (a) situado en el centro de la tapa del
rodamiento (c). Para facilitar esta operación, debe enroscarse uno de los pernos de fijación (s) de la tapa de la carcasa en el taladro roscado del
centro de la tapa del rodamiento (c). Todas las paletas deben tener una altura mínima (X) superior a 27 mm (KTA 40 y KTA 50) y 38 mm
(KTA 60-140).
Sustitución completa de las paletas.
Sustitución de paletas: si se alcanza la altura mínima (X) debe cambiarse todo el juego de paletas.
En ningún caso deben sacar la arandela (w
Antes de colocar paletas nuevas limpiar la carcasa y las ranuras del rotor con aire comprimido. Colocar las paletas con el radio hacia fuera (Y) de
forma que el bisel esté en el sentido de la rotación (O
redistribuir la grasa de la tapa del rodamiento (c) en el rodamiento correspondiente. Es importante que el extremo del eje esté totalmente limpio
para evitar la entrada de grasa en el alojamiento, puesto que podría mezclarse con el polvo de carbono y producir una pasta viscosa que atascaría
las paletas dentro de las ranuras.
Nota: Debe asegurarse de que el rodamiento no se contamine.
Al volver a montar el envolvente (b), apretar los pernos de manera uniforme para que encaje correctamente con los pasadores de fijación. En cuanto
el envolvente está casi tocando la carcasa, recomendamos mover el ventilador en ambos sentidos durante el apriete. Esto puede efectuarse
retirando la rejilla de aspiración de la salida de aire de refrigeración (F). De esa forma se asegura de que las paletas se asienten correctamente
dentro de las ranuras, evitando cualquier daño de los bordes.
Volver a montar la rejilla de aspiración (G).
3. Refrigeración (fotos
y
El espacio entre las aletas de refrigeración y las tuberías puede obstruirse con polvo. Pueden limpiarse con aire comprimido después de retirar
la rejilla de aspiración (G) y tapa protectora (G
L
L
G
) de la carcasa (b). (ver M 12)
1
) y corresponde con el radio del alojamiento (Z). Antes de volver a montar el envolvente (b)
1
)
).
1
Y
Z
X
O
1
c
a
b
s
G
d
1
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