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4. Filtração do Ar (figura
)
A capacidade da bomba pode ficar reduzida se os filtros não forem devidamente revistos.
Dependendo do grau de contaminação, os cartuchos filtrantes da aspiração (e) e do ar comprimido (f) devem ser limpos regularmente. Isto pode
ser feito por soprar com ar comprimido de dentro para fora do filtro. Mesmo que os filtros sejam limpos regularmente estes acabam por perder a
eficiência de separação e deterioram-se. Neste sentido recomendamos a sua substituição no mínimo a cada 6 meses.
Os filtros (cartuchos) (e) e (f) podem ser removidos para limpeza depois de tirar as porcas de manípulo (h) e a tampa de cobertura do filtro (g).
5. Acoplamento (figura
)
As borrachas de acoplamento (k) fazem parte das peças de desgaste e devem ser inspeccionadas regularmente. Quando as borrachas de
acoplamento estão gastas, no arranque da bomba ouve-se um martelar característico.
Borrachas de acoplamento danificadas podem causar diversos estragos e nalguns casos extremos podem até mesmo partir o veio
do rotor.
Para verificar o estado do acoplamento pare o motor (m) e desligue-o da
corrente. Remova os parafusos (s
o motor junto com a meia união (q). Se as borrachas de acoplamento (k)
estiverem danificadas retire os freios (l) dos pernos de acoplamento (r) e
substitua as borrachas (k). Mantenha os espaçadores (p) no lugar, verifique
se os pernos (r) tiveram algum desgaste e se necessário substitua. Para
substituir os pernos, retire o freio (l
à turbina (v), do veio da bomba utilizando um saca, retire a porca (w) com
a anilha (u) e substitua os pernos de acoplamento.
Volte a montar na ordem inversa.
Resolução de Problemas
1.
O discontactor dispara no arranque do Compressor/Bomba de
Vácuo:
1.1 Verifique se a tensão de alimentação e frequência da rede corresponde
com a placa de caracteristicas do motor.
1.2 Verifique as ligações na placa de terminais do motor.
1.3 Discontactor mal ligado.
1.4 Discontactor dispara muito rápido.
Solução: Use um discontactor com relé térmico de disparo lento
(modelo de acordo com IEC 947-4).
1.5 Os filtros de exaustão estão colmatados.
1.6 As válvulas reguladoras estão sujas e causam excesso de pressão ou
de vácuo.
2.
Capacidade de aspiração ou compressão insuficientes:
2.1 Os filtros da aspiração e compressão estão obstruídos.
2.2 A conduta de aspiração é muito comprida ou muito estreita.
2.3 Fugas no compressor/bomba de vácuo ou no sistema.
2.4 As lâminas estão danificadas ou gastas.
3.
O compressor/bomba de vácuo está a funcionar com uma tempe-
ratura excessivamente elevada:
3.1 A temperatura de aspiração ou ambiente é muito alta.
3.2 O fluxo de ar para refrigeração está restringido.
3.3 O mesmo problema mencionado em 1.5 e 1.6.
4.
A unidade emite um ruído anormal:
4.1 O cilindro do compressor está danificado.
Solução: Enviar a unidade completa para ser reparada pelo fornecedor
ou representante.
4.2 A válvula de regulação faz muito ruído.
Solução: Substituir a válvula.
4.3 As lâminas estão danificadas.
Apêndice:
Reparação no local: Nas reparações feitas no local, um electricista tem de desligar o motor para que não possa ocorrer um arranque acidental da
unidade. Recomenda-se a todos os engenheiros que consultem o fabricante da máquina, o representante ou outros agentes autorizados. A morada
e contacto do Serviço de Assistência Técnica mais próximo pode ser obtida através do fabricante.
Após a reparação ou tratando-se duma nova instalação recomenda-se seguir o procedimento indicado nas alíneas "Instalação e Arranque Inicial".
Levantamento e Transporte: Para levantar e transportar os compressores/bombas de vácuo KTA /4 utilize o parafuso de olhal colocado no corpo do
próprio compressor. O peso dos compressores/bombas de vácuo é indicado abaixo.
Armazenamento: As unidades KTA /4 devem ser armazena-
das em local seco com humidade relativa que não ultrapasse
os 80%, as unidades devem ser mantidas em embalagens
próprias contendo agentes dissecantes para reduzir a
humidade dentro da embalgem.
Desperdicios: As peças de desgaste rápido (tal como indica-
do na lista de peças) devem ser descartadas tendo em conta
as normas de saúde e segurança em vigor.
E 457 ➝ KTA 40/4 - KTA 140/4 (04)
Lista de peças:
E 458 ➝ KTA 60/4 - KTA 140/4 (34)
) da flange (n) do motor. Puxe para fora
5
), saque a união de acoplamento presa
1
KTA /4
Nível de ruído (máx.)
Peso (máx.)
Comprimento (máx.)
Largura
Altura
e
h
40
50
50 Hz
73
74
dB(A)
60 Hz
75
76
kg
65
68
mm
724
724
771
mm
336
336
405
(01)
260
260
320
mm
(31)
-
-
366
f
g
60
80
100
140
76
78
79
81
78
80
81
83
92
101
133
160
788
975
975
405
425
425
320
320
320
366
366
366
8.03
/ PM7
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