Danfoss VLT HVAC Manuel D'utilisation page 70

Dépannage de base
Symptôme
Le moteur ne freine pas
Fusibles d'alimentation
ouverts ou déclenchement
du disjoncteur
Déséquilibre du courant
secteur supérieur à 3 %
9 9
Déséquilibre du courant du
moteur supérieur à 3 %
Bruit acoustique ou
vibration (par ex. une lame
de ventilateur fait du bruit
ou transmet des vibrations
à certaines fréquences)
Tableau 9.1
68
Manuel d'utilisation du variateur VLT
Cause possible
Éventuels réglages incorrects au
niveau des paramètres de freinage
ou temps de rampe de décélé-
ration trop court.
Court-circuit entre phases
Surcharge moteur
Connexions desserrées
Problème lié à l'alimentation
secteur (voir la description de
l'alarme 4 Perte de phase secteur)
Problème lié au variateur de
fréquence
Problème avec le moteur ou le fil
du moteur
Problème lié aux variateurs de
fréquence
Résonances, p. ex. dans le moteur/
système de ventilateur
®
MG11AH04 - VLT
®
HVAC
Test
Vérifier les paramètres de freinage.
Vérifier les réglages du temps de
rampe.
Court-circuit entre phases du
moteur ou du panneau. Rechercher
de possibles courts-circuits sur les
phases du moteur et du panneau.
Le moteur est en surcharge pour
l'application.
Procéder à une vérification avant le
démarrage pour rechercher les
éventuelles connexions desserrées.
Décaler les fils de l'alimentation
d'entrée d'une position sur le
variateur de fréquence : A sur B, B
sur C, C sur A.
Décaler les fils de l'alimentation
d'entrée d'une position sur le
variateur de fréquence : A sur B, B
sur C, C sur A.
Décaler les fils du moteur de sortie
d'une position : U sur V, V sur W,
W sur U.
Décaler les fils du moteur de sortie
d'une position : U sur V, V sur W,
W sur U.
Fréquences critiques de bipasse
lors de l'utilisation des paramètres
du groupe 4-6*
Désactiver la surmodulation au par.
14-03 Overmodulation.
Modifier le type de modulation et
la fréquence dans le groupe de
paramètres 14-0*.
Augmenter l'atténuation des
résonances au par. 1-64 Amort.
résonance.
est une marque déposée Danfoss
Solution
Vérifier les groupes de paramètres
2-0* Frein-CC et 3-0* Limites de réf.
Éliminer les courts-circuits détectés.
Effectuer un test de démarrage et
vérifier que le courant du moteur
figure dans les spécifications. Si le
courant du moteur dépasse le
courant de pleine charge de la
plaque signalétique, le moteur ne
peut fonctionner qu'avec une
charge réduite. Examiner les
spécifications pour l'application.
Serrer les connexions desserrées.
Si le déséquilibre de la colonne
suit le fil, il s'agit d'un problème de
puissance. Contrôler l'alimentation
secteur.
Si le déséquilibre de colonne reste
sur la même borne d'entrée, il
s'agit d'un problème dans l'unité.
Contacter le fournisseur.
Si le déséquilibre de la colonne
suit le fil, le problème se trouve
dans le moteur ou le câblage du
moteur. Vérifier le moteur et le
câblage du moteur.
Si le déséquilibre de la colonne
reste sur la même borne de sortie,
il existe un problème dans l'unité.
Contacter le fournisseur.
Vérifier si le bruit et/ou la vibration
ont été réduits à une limite
acceptable.