Table des Matières
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N° de code
43
d'anomalie
N° de code de dia-
gnostic de pannes:
Ordre Élément/organes et causes proba-
bles
1
Connexions
• Coupleur du bloc relais
• Coupleur du faisceau de fils princi-
pal du boîtier de commande électro-
nique
• Coupleur de faisceau de fils au caré-
nage avant
2
Circuit ouvert ou court-circuit dans le
faisceau de fils et/ou le faisceau de fils
secondaire.
3
Relais de la pompe à carburant dé-
faillant ou court-circuité.
SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
Symptô-
Le boîtier de commande électronique ne parvient pas à
me
contrôler la tension de la batterie (circuit ouvert ou court-
circuit dans le fil vers le boîtier de commande électroni-
que).
09
Tension du circuit d'alimentation
Contrôle ou entretien à effec-
tuer
• Contrôler le coupleur et veiller à
ce que toutes les broches
soient en place.
• Contrôler la connexion du cou-
pleur.
• En cas de défaillance, réparer
et connecter le coupleur solide-
ment.
• Réparer ou remplacer en cas
de court-circuit ou de circuit
ouvert.
• Entre le coupleur du bloc relais
et le coupleur d'ECU
(bleu/jaune–bleu/jaune)
(rouge/bleu–rouge/bleu)
• Entre le coupleur du bloc relais
et le coupleur du contacteur à
clé
(rouge/bleu–brun/bleu)
• Entre le coupleur du bloc relais
et le coupleur de coupe-circuit
du moteur
(rouge/noir–rouge/noir)
• Sélection du mode de diagnos-
tic des pannes. (Code n°09)
• Remplacer en cas de défaillan-
ce.
• Si le relais de la pompe à car-
burant est en ordre, remplacer
le boîtier de commande électro-
nique
8-80
Méthode de ré-
tablissement
Mettre le mo-
teur en marche
et le laisser
tourner au ra-
lenti.
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