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SIGNALEMENT DES ANOMALIES
En cas d'anomalie éventuelle, le système ESP se désactive
automatiquement et sur le combiné de bord le témoin
s'allume de façon fixe, accompagné du message visible sur
l'écran multifonctions (pour les versions/marchés qui le
prévoient) (voir chapitre « Témoins et messages ») et de
l'allumage de la DEL sur le bouton ASR OFF. Dans ce cas,
s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
Les performances du système ESP ne doi-
vent pas inciter le conducteur à courir des
risques inutiles et injustifiés. La conduite doit tou-
jours se conformer aux conditions de la chaussée,
à la visibilité et à la circulation. La responsabilité
pour la sécurité routière incombe dans tous les cas
au conducteur.
SYSTEME HILL HOLDER
C'est une partie intégrante du système ESP qui facilite le
démarrage en côte. Il s'active automatiquement lorsque
les conditions suivantes sont réunies :
❒ en côte : voiture à l'arrêt sur une route avec pente
supérieure à 5 %, moteur en marche, pédale de frein
actionnée et boîte de vitesses au point mort ou à une
vitesse autre que la marche arrière ;
❒ en descente : voiture à l'arrêt sur une route avec pen-
te supérieure à 5 %, moteur en marche, pédale de frein
actionnée et marche arrière enclenchée.
En phase de démarrage, la centrale du système ESP main-
tient la pression de freinage sur les roues jusqu'à atteindre
le couple moteur nécessaire au départ, ou de toute fa-
á
çon pour une durée maximale de 1,75 secondes, en per-
mettant de déplacer facilement le pied droit de la pédale
du frein à l'accélérateur.
Après 1,75 secondes sans que le démarrage ait eu lieu, le
système se désactive automatiquement en diminuant gra-
duellement la pression de freinage.
Pendant cette phase de relâchement, on peut entendre un
bruit typique de décrochage mécanique des freins, indi-
quant le mouvement imminent du véhicule.
Signalement d'anomalies
Une anomalie éventuelle du système est signalée par l'al-
*
lumage du témoin
numérique et du témoin
écran multifonctions (pour les versions/marchés qui le pré-
voient) (voir chapitre « Témoins et messages »).
ATTENTION Le système Hill Holder n'est pas un frein de
stationnement. Par conséquent, il ne faut pas abandonner
le véhicule sans avoir tiré le frein à main, coupé le mo-
teur et engagé la première vitesse.
Pour le fonctionnement correct des sys-
tèmes ESP et ASR, les pneus doivent tous
être de la même marque et du même type sur toutes
les roues, en parfait état et surtout du même type,
de la marque et des dimensions prescrites.
sur le combiné de bord avec écran
á
sur le combiné de bord avec
ATTENTION
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
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