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Vous pouvez corriger ces anomalies temporaires en faisant le plein du
réservoir avec du carburant de haute qualité à l'indice d'octane
recommandé ou en vous assurant que le bouchon de remplissage du
réservoir de carburant est bien vissé. Si vous avez rempli à ces
conditions et qu'aucune autre anomalie intermittente n'est présente, le
témoin d'anomalie du moteur devrait s'éteindre après trois cycles de
conduite. (Un cycle de conduite consiste en un démarrage à froid, suivi
d'un parcours en milieu urbain et sur autoroute.) Aucune intervention
supplémentaire n'est requise.
Si le témoin d'anomalie du moteur reste allumé, faites réparer votre
véhicule dès que possible.
Le témoin clignote :
Le moteur a des ratés, ce qui peut endommager le réacteur catalytique.
Conduisez à vitesse modérée (évitez les accélérations et les décélérations
soudaines) et faites réparer votre véhicule dès que possible.
Si le moteur a des ratés, des températures excessives à
l'échappement risquent d'endommager le réacteur catalytique, le
circuit d'alimentation, le revêtement du plancher du véhicule et
d'autres éléments, et peuvent entraîner des risques d'incendie.
Témoin de frein
Ce témoin s'allume lorsque le frein
de stationnement est serré. Il
s'allume également brièvement au
démarrage pour indiquer que le
circuit fonctionne. Si le témoin de
frein ne s'allume pas dans les conditions citées précédemment, ou qu'il
reste allumé lorsque le frein de stationnement est desserré, une
intervention immédiate est requise. Consultez la rubrique Freins du
chapitre Conduite pour obtenir de plus amples renseignements.
Instruments
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BRAKE
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