Carrier 19 Serie Manuel D'utilisation page 39

Code Description du texte
d'alarme* de l'alarme
Alm-266 ALM-266 Protective
Limit - IOB Low Voltage
Alm-267 ALM-267 Protective
Limit - Guide Vane 1
Fault
Alm-268 ALM-268 Protective
Limit - Damper Valve
Fault
Alm-269 ALM-269 Protective
Limit - Envelope Control
Valve Fault
Alm-270 ALM-270 Protective
Limit - High Cond Water
Flow
Alm-271 ALM-271 Protective
Limit - Emergency Stop
Alm-272 ALM-272 Protective
Limit - ISM Config
Conflict
Alm-273 ALM-273 Protective
Limit - Swift Restarts
Limit Exceeded
Alm-274 ALM-274 Protective
Limit –Chiller Lockout
Alm-275 ALM-275 Protective
Limit – Fire Alarm
Alm-276 ALM-276 Protective
Limit –Stop Override
Alm-277 Protective Limit - UI
Freeze Reboot
Alm-278 Protective Limit - VFD
Config Conflict
Alm-279 Protective Limit - VFD
Config Failure
Alm-280 ALM-282 Protective
Limit – High VFD Speed
Alm-282 ALM-282 Protective
Limit - Displacement
Switch
Alm-283 ALM-283 Protective
Limit - High Pressure
Switch
Alm-284 ALM-284 Protective
Limit - Power Feedback
Loss
Alm-285 ALM-285 Protective
Limit - Low Bearing
Delta Pres Difference
Alm-286 Protective Limit - Low
Liquid Level in High
Float VLV
Alm-290 ALM-290 Protective
Limit – Long Time
Purge Active
Alm-291 ALM-291 Protective
Limit – Drainage
System Failure
Alm-292 ALM-292 Protective
Limit - Guide Vane 2
Fault
Alm-293 ALM-293 Protective
Limit - Low Ref Pump
Pressure Difference
Alm-294 ALM-294 Protective
Limit - High Ref Filter
Pressure Difference
Alm-295 ALM-295 Protective
Limit - High Bearing
Refrig Supply Temp
Alm-296 ALM-296 Protective
Limit - High Evaporator
Pressure
Alm-298 ALM-297 Protective
Limit - Low Bearing
Refrig Supply
Subcooling
Type de Action entreprise
réarmement par le régulateur
Automatique Comme ci-dessus Vérifiez l'alimentation 24 VAC de la carte d'E/S et la tension de sortie du transformateur
Manuel Comme ci-dessus Une alarme avant le démarrage indique que l'ouverture des aubes directrices n'est pas fermée à plus
Manuel Comme ci-dessus Vérifiez les câblages de la vanne à registre
Manuel Comme ci-dessus Vérifiez les câblages de la vanne EC
Manuel Comme ci-dessus Vérifiez le capteur de pression d'eau condenseur et son câblage
Automatique Comme ci-dessus Vérifiez la commande EMSTOP du réseau et le contact sec d'arrêt à distance de la carte d'E/S
Automatique Comme ci-dessus Les données de configuration ne correspondent pas entre le régulateur et le module ISM.
Manuel Comme ci-dessus Recherchez pourquoi le redémarrage rapide se produit à une telle fréquence.
Automatique Comme ci-dessus Vérifiez l'entrée de blocage du refroidisseur sur la carte d'E/S
Automatique Comme ci-dessus Vérifiez l'entrée d'alarme incendie sur la carte d'E/S
Manuel Comme ci-dessus Vérifiez l'état du point de forçage de l'arrêt dans la table GENUNIT
Manuel Idem ci-dessus
Manuel Idem ci-dessus
Manuel Idem ci-dessus
Manuel Comme ci-dessus Vérifiez la vitesse réelle du VFD
Manuel Comme ci-dessus Vérifiez le commutateur de déplacement du rotor sur le refroidisseur NGC
Manuel Comme ci-dessus Vérifiez le pressostat haute pression du refroidisseur NGC
Manuel Comme ci-dessus Vérifiez l'entrée du retour de l'alimentation
Manuel Comme ci-dessus Vérifiez si le filtre de l'entrée la pompe de réfrigérant est bouché. S'il l'est, remplacez-le.
Manuel Idem ci-dessus
Manuel Comme ci-dessus Vérifiez qu'il n'y a pas de fuite importante sur le refroidisseur.
Manuel Comme ci-dessus Vérifiez que le filtre du conduit de vidange n'est pas bouché. S'il l'est, remplacez-le.
Manuel Comme ci-dessus Une alarme avant le démarrage indique que l'ouverture des aubes directrices n'est pas fermée à plus
Manuel Comme ci-dessus Vérifiez la pompe du fluide frigorigène
Manuel Comme ci-dessus Vérifiez le filtre de fluide frigorigène
Manuel Comme ci-dessus Vérifiez la sonde de température de réfrigérant à l'entrée du palier
Manuel Comme ci-dessus Vérifiez l'entrée du capteur de pression évaporateur
Manuel Comme ci-dessus Vérifiez l'entrée du capteur de pression à l'entrée du palier
Cause éventuelle
de 4 %.
Une alarme en cours de fonctionnement indique que la position des aubes directrices est < -1 % ou >
103 %. Entrez en calibrage rapide et procédez au calibrage des aubes directrices.
Vérifiez le câblage entre le potentiomètre de retour des aubes directrices et les bornes de la carte d'E/S.
Vérifiez la résistance du potentiomètre de retour de position des aubes directrices ou le courant 4-20 mA
Dans le menu de maintenance, sélectionnez "maintains ISM config" ->"Delete ISM config"
NO – téléchargez les données de configuration de l'ISM sur l'IHM
YES– téléchargez les données de configuratio de l'ISM sur l'ISM
Réinitialisez le régulateur PIC 5+
La réinitialisation doit être automatique lorsque la communication revient à la normale
Vérifiez la configuration du VFD et enregistrez-la de nouveau
Vérifiez si la pompe de réfrigérant fonctionne. Si elle ne fonctionne pas, remplacez-la.
Vérifiez la présence de liquide dans la chambre de flottement. S'il n'y en a pas, attendez le chargement
automatique de réfrigérant dans la chambre de flottement par le refroidisseur.
Vérifiez que le filtre du palier n'est pas bouché. S'il l'est, remplacez-le.
La réinitialisation doit être manuelle
Vérifiez que la pompe à vide de purge fonctionne. Dans le cas contraire, remplacez-la.
Vérifiez que la pompe de fluide frigorigène fonctionne. Si elle ne fonctionne pas, remplacez-la.
de 4 %.
Une alarme en cours de fonctionnement indique que la position des aubes directrices est < -1 % ou >
103 %. Entrez en calibrage rapide et procédez au calibrage des aubes directrices.
Vérifiez le câblage entre le potentiomètre de retour des aubes directrices et les bornes de la carte d'E/S.
Vérifiez le courant 4-20 mA
Vérifiez le câblage de la pompe du fluide frigorigène
Vérifiez le câblage du filtre de fluide frigorigène
Vérifiez la configuration du disjoncteur de la pression évaporateur
Vérifiez également la sonde de température de réfrigérant à l'entrée du palier
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