Carrier 19 Serie Manuel D'utilisation page 38

Code Description du texte
d'alarme* de l'alarme
Alm-256 ALM-256 Protective
Limit - High Bearing
Temperature
Alm-257 ALM-257 Protective
Limit - High Condenser
Pressure
Alm-258 ALM-258 Protective
Limit - Spare Safety
Device
Alm-259 ALM-259 Protective
Limit - Excessive
Compressor Surge
Alm-260 ALM-260 Protective
Limit - Compressor
Start Relay Start failure
Alm-261 ALM-261 Protective
Limit - Evaporator
Frozen
Alm-262 ALM-262 Protective
Limit - Condenser
Frozen
Alm-263 ALM-263 Protective
Limit - Invalid Diffuser
Config
Alm-264 ALM-264 Protective
Limit - Diffuser Position
Fault
Alm-265 ALM-265 Protective
Limit - Refrigerant Leak
38
Type de Action entreprise
réarmement par le régulateur
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez que le réchauffeur d'huile fonctionne bien et qu'il est hors tension lorsque le compresseur
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez la pression condenseur.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus L'entrée de sécurité supplémentaire a été fermée
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Cinq événements SURGE PROTECTION COUNTS se sont produits pendant la période de pompage
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez le câblage du contacteur 1M du discontacteur
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez les paramètres CALC EVAP SAT TEMP, EVAP REFRIG LIQUID TEMP et EVAP REFRIG
Comme ci-dessus Comme ci-dessus La température du réfrigérant saturé au condenseur est inférieure au point de congélation au
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez les configurations SRD
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Assurez-vous que l'option Diffuseur dans l'écran de configuration SRD n'a pas été activée si le
Manuel Comme ci-dessus REFRIGERANT LEAK OPTION est activé et la sortie du capteur de fuites de fluide frigorigène
Cause éventuelle
tourne.
Vérifiez si le niveau d'huile est bas, si les vannes d'isolement du circuit d'huile sont partiellement
fermées ou si le filtre à huile est bouché.
Vérifiez les détendeurs du réfrigérant de refroidissement de l'huile et assurez-vous que leurs
bulbes sont biens fixés aux circuits d'huile et isolés.
Vérifiez la précision de la sonde de température du palier du compresseur et son câblage jusqu'à
la carte d'E/S.
Ce défaut peut provenir d'un fonctionnement excessif à faible charge avec faible débit d'eau
entre l'évaporateur et le condenseur.
Des températures de refoulement et de la volute très élevées peuvent faire monter la température
du carter d'huile.
Or une température de carter élevée peut faire monter le niveau d'huile à un niveau excessif
atteignant le bas de la couronne principale, provoquant son ébullition.
Vérifiez que les températures d'eau du condenseur ne sont pas élevées, le débit d'eau bas et
les tubes encrassés.
Vérifiez que les plaques de division/joints d'étanchéité ne sont pas contournés et que les filtres
à tamis du condenseur ne sont pas obstrués.
Vérifiez l'absence d'éléments non condensables dans le condenseur.
Vérifiez le câblage vers la carte E/S du capteur de pression condenseur et sa précision.
Configurez COND PRESS OVERRIDE dans l'écran de configuration.
Cette alarme n'est pas provoquée par le pressostat haute pression du condenseur.
SURGE TIME PERIOD. VFD uniquement : alarme de prévention des pompages déclenchée alors
que ACTUAL VFD SPEED atteignait au moins 90 %.
Vérifiez que les températures d'eau du condenseur ne sont pas élevées, le débit d'eau bas et les
tubes encrassés.
Vérifiez CONDENSER APPROACH.
Vérifiez les filtres à tamis de l'eau du condenseur.
Vérifiez que les plaques de division/joints ne sont pas contournés. Vérifiez l'absence d'éléments
non condensables dans le condenseur.
Vérifiez les paramètres de prévention des pompages dans l'écran OPTIONS.
Comparez les réglages de régulation et la performance de la tour de refroidissement avec les
températures de calcul/desélection sur l'ensemble de la plage de fonctionnement du refroidisseur.
Vérifiez le paramètre EVAPORATOR APPROACH et le débit d'eau réfrigérée.
Vérifiez les capteurs de courant de l'ISM
TRIPPOINT.
Vérifiez que la charge en fluide frigorigène est correcte.
Vérifiez le fonctionnement de la vanne à flotteur.
Assurez-vous que la vanne d'isolement de la ligne de réfrigérant liquide en option est ouverte.
Vérifiez que le débit et la température de l'eau réfrigérée sont appropriés.
Assurez-vous que l'eau du condenseur entre par la rangée inférieure des tubes, un flux inversé
pouvant provoquer une accumulation du fluide frigorigène dans le condenseur.
Vérifiez le capteur de pression évaporateur et la sonde de température du réfrigérant liquide à
l'évaporateur.
Vérifiez que les plaques de division/joints de la boîte à eau de l'évaporateur ne sont pas
contournés. Vérifiez que les tubes ne sont pas encrassés.
condenseur.
Vérifiez la configuration du point de congélation condenseur.
Une eau du condenseur trop froide ou un arrêt du refroidisseur avec la saumure sous 32 °F dans
le refroidisseur a entraîné une température d'égalisation approchant 32 °F dans le refroidisseur.
Vérifiez le capteur de pression condenseur et son câblage jusqu'à la carte d'E/S.
Vérifiez les sondes de température d'eau condenseur et leur câblage jusqu'à la carte d'E/S.
Vérifiez la charge en fluide frigorigène.
compresseur ne comporte pas de diffuseur à anneau pivotant. Peut indiquer une condition de
décrochage tournant.
Vérifiez le câblage, la précision et la fixation du capteur de décrochage tournant.
Vérifiez la programmation du diffuseur et celle des aubes directrices dans l'écran de configuration
du SRD.
Vérifiez que le diffuseur et les actionneurs des aubes directrices d'entrée fonctionnent
correctement, ainsi que le calibrage des aubes directrices.
Vérifiez le couplage de l'actionneur du diffuseur pour le glissement circulaire.
Vérifiez l'absence de parasites d'origine électrique dans le câblage entre le capteur de pression
du diffuseur et la carte d'E/S.
Ne continuez pas à faire fonctionner le compresseur sauf pour le diagnostic.
dépasse la valeur du paramètre REFRIGERANT LEAK ALARM mA.
Assurez-vous de l'absence de fuite de fluide frigorigène.
Vérifiez que détecteur de fuites fonctionne correctement.
Vérifiez le réglage de REFRIGERANT LEAK ALARM mA dans l'écran OPTIONS.
Vérifiez la sortie 4-20 mA ou 1-5 V du capteur de fuites de fluide frigorigène vers IOB J15-5.
Confirmez que le commutateur 1 du boîtier DIP IOB SW2 est dans la position correcte.